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近期，关于日系车销量大幅回升的新闻报道非常多，究竟实情如何我们都非常想知道。在中国乘用车联席会和中国汽车工业协会的各种销量数据全部公布完成之后，我们一起去看看11月车市的实际销量表现。

宏观来看， 11月乘用车产销可谓全线飘红，单月销量为2012年初以来最高水平，比上月增长超过11%，比上年同期增长超过8%。细分看，轿车和SUV表现较好，比上月和比上年同期增长均超过10%，而MPV呈现大幅下降14.1%。详细的车型销量表现我们下页会细说。

分国别轿车销量情况
车系	2012年11月	2012年10月	2012年9月	2012年8月
日系	13.00%	8.97%	13.16%	21.21%
自主	31.32%	31.29%	30.27%	23.45%
德系	23.24%	27.02%	24.12%	23.32%
美系	16.97%	17.01%	17.06%	15.72%
韩系	10.73%	10.71%	10.65%	9.34%
法系	4.30%	4.70%	4.60%	3.92%
制表：新车评网(www.xincheping.com)

照例要关注分国别轿车销量情况，11月日系轿车销量增幅明显，与10月相比增幅达到65.6%，美系、韩系和法系也有不小增长，唯一销量下降是徳系车。如果与去年同期比较，日系还是保持着33.5%巨幅下降幅度，德系、美系、韩系和法系分别增长24.5%、24.3%、26.5%和21.1%。

由于近期起伏太大，单纯的销量增长不能完全反映真实的问题，而市场占有率则更有说服力。2012年11月日系车的市场占有率为13%，只是回复到2012年9月的水平而已，远远谈不上复苏。对应的是，德系车的市场占有率下降了近4个百分点。可以这样说，徳系车在10月迎来了前所未有的爆发，11月将部分抢占的市场“还给”日系车。

下页进入详细的轿车、SUV和MPV车型销量分析。