欧洲版本

第二代的大众B级车仍然由乔治亚罗设计，而且最初的原版仍是掀背式的车型。它与第一代车型的主要区别是外形变得更加方正，车身使用了大量直线条，头灯也变成了方形的。在第二代Passat在欧洲销售期间，大众又推出了一款三厢车型，并以Santana之名销售。这种三厢车型在欧洲的销量不大，但它后来却在一些地区成为了一个传奇。

其它地区版本

【美国版的Quantum】

第二代Passat的市场竞争力在当时是毋庸置疑的，大众公司也迅速把它带到了世界各地的市场，并且在世界各地的大众工厂实现本地化生产。在美国，这一代车型被称为Quantum，在巴西被称为Quantum和Santana，在阿根廷被称为Carat，在墨西哥被称为Corsar。不过这些国家大部分在1988年就停止了这代车型的生产，而中国市场的Santana则成为了一棵常青树。到现在为止，世界各地各种版本的第二代B级车（B2）已经生产了450万台以上，而且这个数字仍在增长。

中国市场版本

【在中国各个角落都能见到的普桑】

Santana最早在1982年由大众汽车公司授权中国上海汽车小批量生产，1985年大众完成对上海汽车的收购、成立上海大众汽车公司之后，Santana的生产线最终修建完成，开始大量供给中国市场。它在中国的名字就叫做“桑塔纳”。桑塔纳在中国的生产一直延续到今日，虽然现在产量已经较少，但上海大众仍然会根据一些大客户的订单去生产桑塔纳，因此现在没有任何一个人敢肯定地说桑塔纳在中国何时会停产，结束它多年的辉煌历程。

【桑塔纳家族最新的产品--志俊】

除了原版的桑塔纳（我们现在习惯叫它普桑），上海大众还开发了它的改进版车型，如桑塔纳2000，桑塔纳3000等等，这些改进版的桑塔纳现在仍是很多企事业单位的公务用车和各地出租用车的首选车型，它们仍在不断延续着大众第二代B级车的血脉。