——新车行情实地采集一周汇总（第13辑）

【撰文：许恒生】

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大约从2004年开始，每年七、八月份就都是车市的淡季，这种规律始终没有太大变化。不管是新开业不久的还是“老字辈”的经销商，他们都早已做好应对淡季的准备。在他们眼里，淡季中加大优惠活动已不是上乘做法，反而控制进货量，缩减优惠幅度才是最佳应对淡季之道。

与经销商以不变应万变不同，汽车厂家则很可能会主动出击、刺激市场、活跃车市、带动话题，明显的做法就是发布新车。东风标致508和一汽大众新迈腾不约而同的在此段时间发布，目的之一就是在淡季车市中能吸引更多人注意。这样的做法非常聪明，能瞬间把热点聚焦在自己身上，成为一段时间的谈资。

但热点始终不能盖过寒冷的冬天，以深圳本地市场来看，各品牌经销商都选择略微收紧优惠的做法，使得市场价格相对比较稳定，“价格战”在此时不会打响。虽然价格可能不会“触底”，但由于现在各经销商现车充足，因此想买车的消费者也不妨多逛多看。