新6系的车头造型也遵循了新一代BMW车型的设计方向，更大、更凸的双肾进气格栅显得相当霸气，并且有一种向前俯冲的感觉，同时对前方道路也有种“虎视眈眈”的态势。

前大灯造型则相对收敛，不过通过BMW专属的“天使眼”可发觉新6系的眼神仍是炯炯有神。

前保险杠变化很大，左右两边之间完全相通，内凹式设计能更凸显整个车头的气势，另外两侧精致的镀铬饰条增加了整车的豪华感。

车身侧面的线条并不复杂，但运用得当。上下两条贯穿车辆前后的粗实线条很阳刚，中间从前叶子板开始内压的线条则形成一个较大的反差，让整个侧面看起来更加有层次感。

门把手除了镶嵌上镀铬饰条外，内环还有照明指示灯，照顾十分到位；实拍的640i的轮圈造型为单轨十幅式18寸（650i为双轨五幅式19寸），不过前后轮胎宽度不一，分别为前245/45 R18、后275/40 R18，它们均为邓禄普SP SPORT MAXX GT型号，是一款完全趋向运动的高性能轮胎。个人感觉这套轮圈造型一般。

从X1开始，BMW车型的尾灯设计逐渐趋向统一，虽然从样式上造型比较特别，细节上也很讲究，但个人觉得长期发展下去其个性色彩会丢失不少。高位刹车灯位于尾厢盖顶端，由于位置突出面积够大，所以也十分抢眼。保险杠的底部是略微外伸的双排气管，作为一款轿跑车，这样的做法是必须的，不过排气管口的设计比较平淡，与个性突出的尾灯相比暗淡不少。