一直以来，5、6万元的三厢轿车市场都大有可为，做得好的月销量超过万辆不在话下，像比亚迪F3在这里连续几年取得巨大成功，入选2009年十大强烈推荐的长安悦翔也不声不响地卖了个满堂红。今年这个市场又有一部引起强烈反响的自主品牌车型横空出世，它就是长城腾翼C30。

长城造两厢轿车以来，其机械水准就广受称赞，竖立了不错的口碑。他们的第一款三厢轿车腾翼C30也继承了这些优点，是一部很有品质的小三厢车。精确敏锐的操控感，快开时给人信心和乐趣；1.5L VVT发动机配上完善的手动或CVT变速箱，不同需求的买家都能得到满足。除了上乘的机械品质，腾翼C30还在空间、功能方面狠下了一番功夫，不仅让驾驶者觉得满意，更能让全家人觉得好坐好用。最后，长城还赋予了腾翼C30一副规规矩矩但绝不惹人厌的外形，这是它进入寻常百姓家的又一保证。

找准定位，用心造车，长城在腾翼C30上的努力得到了回报——2010年12月达到了叫板比亚迪F3的25000台/月的佳绩，市场风向标和我们的专业眼光完全吻合，实属可喜可贺。

【热议精华】

2010年自主品牌推出的新车淹没于洪流中的居多，C30算是站稳了脚跟。关键的一点是C30敢于“造小”，之前自主车老是靠做大、错位竞争去争夺市场，腾翼C30却敢于维持紧凑的尺寸，靠出色的机械表现来打动买家。——XCP盛韶光

腾翼C30的价位区间很好，要是上到8－10万，选择就多了，但像腾翼C30那样5、6万起价，想找一个让人看着顺眼、开着顺心、用着放心的车，还真是不那么容易。 ——XCP颜宇鹏

长城腾翼C30的成功告诉我们，拥有一副中规中矩的三厢车形象，也是中国入门小轿车成功的必备因素之一。 ——XCP曾智聪

看好长城腾翼C30，面向普通老百姓的车，能够做到这个价位，做出这个水平，比起神马奔驰宝马高高在上要好的多。——黄金猎人

腾翼C30在机械方面没有给我很惊喜的地方，当然，这是因为长城以往的炫丽，凌傲等车型其实已经很不错。在这个价位的自主品牌车中，C30的机械实力已经足够强。更重要的是，长城这次真的准确摸到了消费者的需求，造出一台让非常非常多人都能接受和购买的车。这或许就是它成功的原因吧！ ——XCP曾昭庆

从哈弗、精灵、炫丽、酷熊等等，每一部车都给用户留下了很好的印象，尤其是在品质稳定性方面，久而久之就形成了良好的口碑，这些口碑造就了人们对腾翼C30的信任，比起任何广告都要有效。这一点是很多自主品牌要学习的，光喊口号没用，认真持续地把车造好，才能得到尊重。 ——XCP钟志荣

用心雕琢的平民车，对得起购买者的每一张钞票。 ——ken