众所周知，由于电动车的加入，时下30万级别及以下的市场都是处于一个非常“卷”的状态，价格战打得激烈，说是头破血流也不为过。而30万以上市场呢，当然也是不可能独善其身的，价格战这个东西，是会有连琐反应的，比如BBA价格也很受市场竞争的影响，据我们了解近期一些主力车型降价幅度也是相当惊人。

奥迪Q5L：最高优惠超10万

我们在广州地区调查，咨询了3家当地经销商，在与他们的交流中得知，目前最热销的车型，分别是官方售价为39.68万元的40T 时尚版，以及41.76万元的40T 豪华版，普遍的优惠都在7.5-8.5万元。

其中，时尚版优惠后裸车价为32万元，优惠了7.68万元，加上购置税及保险，落地价约为36.5万元；而豪华版车型优惠后裸车价为33.2万元，优惠8.56万元，落地约为37.8万元。这优惠力度，比起我们在4月探店是还要更大。

上述还只是全款购车的价格，如果是做金融分期的话，优惠力度则是会进一步加大。如果选择分期的话，有一家店报时尚版落地价为34万元，与全款购车相差了2.5万元。同时，我们可以由此来倒推一下，落地价减去相关的购置税、保险、服务费等，该车的裸车价在29.5万元左右。也就是说，当下的奥迪Q5L优惠价超过了10万元，裸车价压到了30万内。

再以同一款车型举例，在我们4月的探店中，同样是尚版车型，也同样是分期购车方案，其优惠后裸车价为30.98万元，落地价格为35万元左右。

奔驰C级：优惠7万，要加精品

再来看奔驰C级方面，同样是在广州地区，我们分别咨询了2家经销商门店，均表示目前拥有7万元的现金优惠，以最为热销的C260 L为例，该车的指导价为35.43万元，优惠后裸车价为28.43万元，落地价格约在32.5万元。

此外，该车在优惠力度方面，比起此前也是有所增大的。在我们3月的探店中，当时奔驰C级的优惠为6.5万元，比起当下要稍少一些。

值得一提的是，奔驰C级不论是全款购车，还是分期购车，其优惠价格均为7万元，并不会因为购车方式的不同，而在价格上存在差异。相反，如果是分期购车的话，还需要支付相关的额外费用。不过要注意的是，以上虽然现金优惠，但是实际中还需要加8000元精品选装的费用。

新势力抢占了豪华车市场？

其实不难看出，在一众新势力品牌到来之后，这些豪华品牌没有了以前高高在上在形态，他们更多是靠不断加大优惠力度，以保证自身在市场中的份额，这一点我觉得对于消费者来说，无疑是一件好事。

那么，这个级别中的新能源车型，到底是不是抢占了豪华车的市场呢，某程度上确实如此。首先，以奥迪Q5L为例，其5月的销量为12502辆，比起同级中的蔚来ES/EC6要高出不少。又以奔驰C级为例，其5月销量为11929辆，同样是要领先不少新能源对手。

但是，对比两款车型过去一年的销量数据，会发现相比之前是呈现下滑的趋势，一度更是跌倒月销只有5000多台，而在后续全靠终端售价的吸引，才能让两者在销量方面逐渐回升。另一方面，新能源对手的到来，确实是给豪华品牌带来了不少的压力，他们也是正因如此，才需要不断去加大优惠，否则的话很容易就会地位不保。

优惠力度还会继续卷吗？

回归到标题方面，在豪华品牌方面，他们的价格还会继续再卷吗？我个人认为，是会的。

阿维塔11

很简单，在此前我就曾经提过，当下的BBA品牌，其实在价格方面已经是处于崩盘状态，因为他们要面临的对手实在太多，例如在30-40万元的价格区间，还有像阿维塔，飞凡、智己等一众对手品牌的存在，而为了保证自己能“活着”，他们确实只能这样。同时，他们是有着较大的市场压力，而且用户依然还是以观望为主，这一点对于豪华品牌来说尤为明显。

只不过，那么是继续降价，我认为也不会再有太大的降幅，毕竟当下已经是非常接近底价了，确实也没有太多可以降，基本上也是在5000元左右的区间，这个价格其实只要你肯多谈两次，也能拿下来这个优惠价格。所以，对于一些持币观望的用户来说，如果确实有看上合适的车型，这个时间段还是可以选择出手的，并不需要有太多的担心。

编辑说：综上来说，当下的豪华品牌方面，基于受到各种因素的影响，如今已经是去到了一个以价格来获胜的现象，也就是常说的“价格战”。所幸的是，整体的价格已经并没有太多可以再下降的区间，在一线豪华品牌方面基本可以放心入手。但是在二线豪华品牌方面，我相信会不断有品牌加大优惠力度，对于用户来说反而可以稍微观望一下。那么，你觉得在之后，又会有哪个品牌或者车型进行大幅度降价？而在同样的价格区间里，你是愿意选择传统豪华品牌，还是新势力品牌？