现代汽车在2023上海车展带来了两款概念车型，而且两款车型都是主打“高性能”，现代RN22e一台纯电轿跑、N Vision 74则是一台氢燃料电池跑车，两台车均采用了复古设计，造型各具特色。

现代RN22e概念车定位为一款中型电动轿车，并基于E-GMP电动平台进行打造，是该平台首款真正意义上的“高性能”车型，RN22e未来将作为现代IONIQ 6的高性能版车型进行量产。

RN22e外观造型上有一些现代车型的影子，车身线条流畅简洁，在各种外观性能套件的加持下显露出独特的美感。车头配有大尺寸的前唇和风刀设计，中间硕大的N徽标彰显着其N系列车型的身份。

现代RN22e采用了溜背式设计，前后翼子板做了宽体，外观上令整台车更具运动感，性能上也能有效地提升车辆的直线行驶稳定性。橙色的侧裙装饰线配上橙色的四活塞刹车卡钳，为整台车的设计增色不少。

车尾部分，RN22e采用了贯穿式尾灯设计，配备了大尺寸尾翼以及气流扩散器。由于少了排气管，RN22e整个尾部设计一体性更强。

动力方面，RN22e配备双电机四驱系统，系统最大功率576马力，峰值扭矩740牛·米，搭载了扭矩矢量分配技术来提升操控。

现代N Vision 74是一款双门氢燃料电池跑车，造型方正，设计十分复古。其设计的灵感来自于 Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo 概念车，该概念车于 2015 年随 N 品牌的推出而亮相，以展望氢基高性能的未来。

车头并未应用封闭式设计，而是使用多层次造型来还原燃油车的感觉，中网位置带有现代“N”标。车头下方配有硕大的前唇，运动感十足。

侧面部分，Vision 74后翼子板采用了类似中置发动机跑车的进气口设计，用于氢燃料电池系统的冷却工作。Vision 74想侧裙造型也相当夸张，其后视镜采用了三角形的设计来降低风阻，另外新车还应用了与拉力轮圈类似的半封闭式轮胎。

车尾装备有大尺寸尾翼，以及气流扩散器，满满的性能暗示。此外，RN22e车尾还配备了贯穿式尾灯，这算是整体车里面仅有的现代化设计，Vision 74可谓是将“复古风”贯彻到底。

动力方面，Vision 74配备后轴后轴双电机，用于单个后轮的独立驱动，最大功率将会超过500千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，并通过精确的扭矩矢量控制来优化车辆的弯道性能，同时现代N Vision 74将会拥有超过600公里的续航表现。

编辑说：现代汽车这两款高性能新能源车型，单是这个外观就足够惊艳，非常符合当下的复古潮流，在市场上也有足够的辨识度。除了外观，这两台车在性能配置上也是毫不含糊，尤其是在底盘方面更是下了大功夫。下面就看着这种优秀设计，以及性能配置能否落到量产车当中了。