可惜了，本来这几天，是2022广州车展举行的时间，却因为疫情防控不得不无限延期。国内的车展是看不成了，海外的车展倒是如期而至。日前，2022洛杉矶车展正式开幕，全新普锐斯、全新雅阁、全新翼豹等换代车悉数登场，确实饱观众众眼福。车展虽远，但也不妨碍我们来瞧一瞧哪些车在不久的将来可以被我们买到。今天就来盘一下，2022洛杉矶车展上将引入国内的重磅车型。

第五代丰田普锐斯

我们先来说说，在一众车型当中最新发布的全新普锐斯车型，该车在11月16日正式全球首发，作为普锐斯的第五代车型，其基于丰田TNGA-C架构打造而来，在外观和内饰上均采用了全新设计，并提供混动和插混两种动力，预计2023年1月正式在海外上市。

外观方面，这台车的设计语言和丰田bZ3相似，C型的日行灯设计与中网形成贯穿式设计，讲真这是普锐斯历代车型中的颜值巅峰了。侧面上，新车继续采用了掀背造型设计，结合较为倾斜的A柱设计，以及隐藏在后窗上的门把手，可以看出新车还是比较注重空气动力学的设计。

尾部方面，新车配备了贯穿式尾灯的设计，并配有贯穿式黑色饰板，搭配后扰流板以及高位刹车灯设计，并且“PRIUS”标识放置在了中央位置，整体有着不错的层次感和辨识度。而在尺寸上，新车也有大幅调整，其中车身缩短46mm、轴距加长50mm、宽度增加22mm、车身高度降低50mm。

内饰方面，新车采用了丰田最新的家族式设计，可以说是跟bZ4X的设计如出一辙，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，以及全新样式的三幅式方向盘，在新车上都如数配备，同时还在中控下方保留了大量物理按键，以保证了一定的操作便利性。而在配置上，新车将配备多色氛围灯、座椅加热/通风、全景天窗、真皮拼色座椅等。

动力上，新车提供混动和插电混动两种动力，在混动版上提供了1.8L混动和2.0L混动两种选择，其中2.0L混动车型其系统最大功率为196马力，并配备E-Four四驱系统。至于插电式混动车型，搭载的是2.0L发动机+电机的组合，系统最大功率为223马力，搭载容量为13.6kWh的电池组，拥有94km的纯电续航里程，同时百公里加速时间为6.7秒。

第十一代本田雅阁

第十代雅阁发布时的惊艳，相信大家都还记忆犹新，不可否认这一代车的设计是非常成功的。不过，一眨眼换代车已经到来。在本届洛杉矶车展，全新一代雅阁进行正式亮相，在外观上采用了全新的家族化设计语言，同时在动力上将会搭载第四代i-MMD混动系统。具体来看，新车在前脸部分采用了全新的中网设计，其内部还采用了大量的三角形元素，同时熏黑的六边形格栅搭配两侧全新样式的灯组，整体更显年轻运动，以及具有着较高的辨识度。

侧面方面，新车依然采用了溜背式的设计造型，不过其溜背设计相比现款车型要更大尺度，整体看起来也更具运动气息。尾部方面，新车两侧采用了全新样式的尾灯组设计，搭配中间较为纤细的LED灯带形成贯穿式设计，在夜间点亮后还是会具有较高的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。作为参考，现款国内版第十代雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，其中新款车型主要在长度上增加了65mm，其余基本一致。此外，新车将提供8种车身颜色，其中新增了陨石灰金属色、城市灰珍珠色、峡谷河蓝金属色3种车身颜色。

内饰上，新车的设计同样采用了本田当下的家族式设计，12.3英寸悬浮式中控屏搭配10.2英寸全液晶仪表盘，整体带来了一定的科技氛围，同时据官方称，这是本田历史上推出过尺寸最大的一块中控屏。其他方面，新车将内置谷歌系统，支持手机互联以及OTA升级，同时将配备6英寸HUD抬头显示、12扬声器BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊和全新Honda Sensing驾驶辅助等，并且还将会首次配备后排侧气囊，在安全性和舒科技性上新车都有着不错的表现。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0L混动两种动力，其中1.5T发动机最大功率192马力，匹配CVT无级变速箱；而2.0L混动搭载的是由2.0L发动机+电机组成的第四代i-MMD混动系统，最大功率为204马力，匹配E-CVT无级变速箱。 

第四代本田Pilot

本田Pilot虽然没有正式引入国内过，但国内的消费者对这台车并不陌生。此次发布新车是第四代Pilot车型，依旧定位中型SUV，其采用了全新的设计语言，而在动力上则依旧搭载3.5L V6发动机。据悉，新车将会在12月份正式登陆海外市场，并且后续或将进入国内市场销售。

外观方面，新车采用了本田最新的家族式设计，大面积的黑色蜂窝中网，搭配两侧狭长的LED大灯组，整体给人一种颇为运动的感觉。此外，在Sport版车型上，其在轮拱、门把手、外后视镜、门窗饰条等细节位置，均采用了熏黑处理。尾部方面，新车同样是以硬朗的设计为主，其中在两侧尾灯组中央配备贯穿式的熏黑饰条，并印有PILOT标识，以彰显自身的身份。同时，根据车型不同，配备18和20英寸两种轮圈。

内饰方面，新车配备悬浮式中控屏以及液晶仪表盘，其中除了Sport版车型所提供的7英寸中控屏之外，其余车型均配备9英寸中控屏，同时在部分车型上配备10.2英寸的全液晶仪表盘。不过出风口并未采用最新的贯穿式出风口，这一点略感可惜。

动力方面，新车将会继续配备3.5L V6发动机，最大功率为289马力，匹配10速自动变速箱，而在部分配置车型上将会标配四驱系统，并提供7种驾驶模式和陡坡环境功能等。

捷尼赛思 X 敞篷概念车

作为品牌旗下全新车型，捷尼赛思X敞篷概念车采用了全新的设计语言以及硬顶敞篷机构，彰显着颇强的未来气息，其外观设计将遵循“最纯粹形式的运动优雅设计语言”。外观方面，新车在前脸部分采用了封闭式的设计，而两条LED灯带直接融入其中，并且还营造出了标志性的三角造型，搭配下方的格栅开口设计，整体具有着极高的辨识度。

侧面方面，新车的灯带一直延伸至两侧翼子板处，结合从前机舱盖上延伸至后翼子板的弧形腰线设计，整体给人的感觉还是颇为优雅。尾部方面，新车毫不意外的采用了标志性的尾灯设计，而其后备厢采用了圆弧的轮廓造型，结合类似鸭尾的扰流板以及后包围处的尾部扩散器，进一步提升车辆的空气动力学效应。

值得一提的是，整个机械敞篷都使用了透明材质，在敞篷关闭时可以充当一个全景天窗的效果，依然能有着出色的视觉观感。

内饰方面，新车则是采用了全新的倒L形设计，液晶仪表盘和中控多媒体显示屏相连，搭配双辐式多功能方向盘以及球形控制旋钮，极大的提升了新车的科技氛围。根据官方的说法，该设计是是借鉴了韩国屋顶建筑的灵感。

至于动力方面，目前官方并没有公布更多细节，不过作为品牌全新的电动车型，我相信在动力和续航上，都会比现款车型有着一定的提升。作为参考，此前在国内首发的GV60车型，具有168kW、234kW和320kW三种动力可选，同时搭载容量为77.4kWh的电池组，综合续航里程为451km，在快充模式下，18分钟可以充80%的电量。

新款福特Escape（国内锐际）

早在10月份的时候，福特就发布了新款福特Escape（车型的官图，不过直至此次车展才迎来首次公开亮相。据悉，新车目前海外起售价为27500美元（约合人民币20.1万元），将在2023年初进行交付，国内版车型预计同样会在2023年迎来改款。

外观方面，新车采用了最新的家族式设计，其中在前脸方面采用了更大尺寸的网状式熏黑格栅，搭配两侧全新的LED灯组，以及格栅上方的贯穿式灯带，整体有着较为出色的科技感和辨识度。侧面方面，新车依然拥有非常运动的设计线条，溜背式的造型加上熏黑样式轮圈，营造出了几分运动气息。尾部上，新车主要针对尾灯组内部进行了调整，全新的灯带造型在点亮后更具辨识度。

内饰方面，虽然新车并未采用当下福特最新的设计手法，但也是此次改款的重点所在。当中，新车配备了13.2英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，并且在中控屏内搭载了SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple Carplay和Android Auto功能，为用户带来更出色的使用便利性。除此之外，在其他配置上新车搭载福特Co-Pilot 360系统，具备360度全景影像、自适应巡航、盲区监测等功能，在科技配置上有了更好的表现。

动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T与2.5L插混三种动力，其最大功率分别为183马力、254马力和213马力，其中2.5L插混版车型能拥有37英里的纯电续航，而在部分车型还将配备AWD四驱系统。不过国内版车型方面，预计将保留1.5T和2.0T两种动力。

阿尔法·罗密欧Tonale

阿尔法·罗密欧全新SUV 车型Tonale在今年2月正式迎来全球首发，新车是品牌旗下第二款SUV产品，定位紧凑型SUV，同时也是首款搭载插电式混合动力系统车型。外观方面，新车配备了标志性的倒三角形进气格栅搭配镀铬装饰，整体有着极高的辨识度，同时两侧波浪形的日行灯设计，让新车在科技感方面增色不少。

侧面方面，新车前后翼子板采用了外抛式设计，搭配黑色轮眉以及黑色车窗饰条，让新车看起来颇为年轻。车尾部分，其整体造型相对圆润一些，同时采用的贯穿式尾灯的设计，搭配两侧波浪形的灯带，与前脸形成一定呼应，同时在点亮后具有较高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4528/1835/1604mm，轴距2818mm。

内饰方面，新车采用了阿尔法·罗密欧的家族式设计，三幅式方向盘依然是我们熟悉的设计，不过新车加入了悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘，在科技氛围的营造上还是较为出彩。此外，新车在中控下方还保留了部分物理按键以及驾驶模式选择旋钮，同时还采用了传统样式的挡把设计。

动力方面，新车提供汽油、柴油以及插电混动三种动力可选，其中汽油及柴油发动机均配备48V微混系统，最大功率分别为160马力和 130马力，匹配7速双离合变速箱。在插混车型方面，其最大功率为275马力，匹配6速手自一体变速箱，同时将搭载四驱系统，纯电续航里程为80km。

斯巴鲁Crosstrek

在此次车展中，斯巴鲁除了带来全新翼豹车型外，还对全新车型Crosstrek进行首发亮相，对于前者，按照斯巴鲁当下在国内的发展规划来看，引进国内的几率并不大，而后者反而是有着不少希望。某程度上，新车可以看作为XV的换代车型，其针对外观内饰进行了全面的升级，将于2023年在日本市场上市，并陆续登陆全球市场。

现款斯巴鲁XV

值得一提的是，斯巴鲁XV是在2011年首次推出，作为翼豹两厢版的衍生车型，在保留操控特性的同时，也提升了它的驾驶视线和通过性。目前，现款斯巴鲁XV车型在国内售价为19.18-21.58万元，共有三款配置车型和1种动力。

回到新车方面，新车换装了最新的家族风格设计，其中中网采用多边形的结构，并与蜂窝格栅相结合，搭配贯穿式镀铬饰条，还是有着一定的时尚感。此外，新车依旧保留了前后塑料包围及轮眉的跨界设计元素。车尾方面，新车尾灯与前大灯设计如出一辙，后包围处则是采用了隐藏式排气设计。

车身尺寸方面，日规版车型长宽高分别为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm。此外，新车共有九种外观颜色可供选择，包括Offshore Blue Metallic和Oasis Blue两款新增车色。

内饰方面，整体还是采用了较为简洁的设计，其配备了内嵌式的11.6英寸中控屏，同时也保留了不少常用功能的物理按键，能保证一定的使用便利性。同时，新车还将配备最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，带来更出色的安全性和科技性。

动力方面，新车搭载2.0L DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，匹配经过升级的CVT变速箱，同时在部分车型上还将提供四驱系统。

现代N Vision 74概念车

说完几款会计划引进的车型，接下来说一款个人觉得颇有意思的车型，来自现代汽车的现代N Vision 74概念车，该车采用氢燃料电池作为动力系统，展示出了现代对于运动化车型和新能源的方向。

外观上，新车采用了较为复古的造型设计，而贯穿前脸的饰条很好的将前脸进行了分层，同时两侧的LED灯组与前格栅融为一体，整体多了几分科技气息。侧面上，新车采用了双门溜背的设计造型，搭配夸张的封闭式轮圈以及侧裙设计，为新车带来了较强的视觉效果。

而在尾部上，新车的尾灯与前脸形成呼应，同时备了大尺寸扰流板和尾部扩散器，进一步提升了该车的战斗气息。动力方面，新车将会配备后置双电机，综合功率将会超过500kW，可通过精确的扭矩矢量控制系统，来优化车辆的弯道性能。续航里程方面，新车将会拥有超过600km的续航表现。

编辑说：综合上述的8款车型来看，每一款车型都有着颇多的亮点所在，而重要的是当中绝大部分都将会进入国内市场，整体确实还是挺让人期待的。有意思的是，在此次车展中有不少展车均为新能源车型，这一点可见各品牌在电气化方面正在不断加速，甚至有不少品牌还将在不久后实现全电动化转型。只不过，这些车型预计最快都要明年才会在国内正式与我们见面，届时就让我们期待一下，这些车型进来国内之后，有多大程度会延续海外版的车型，同时在国内市场中又能有着怎样的表现？