如果不是奥密克戎肆虐国内一线大城市，4-5月份会是车市最忙碌活跃和时候，除了两年一度的北京车展会带来海量新车，而5月作为承接，也是会有很多新车上市，以便下半年跑销量的。不过，这个世界上，没有如果，现在上海还处在全城封控中，北京和广州也不太平，全国汽车工业生产节奏也因疫情影响供应链而不是得不慢下来。话虽如此，已经这么难了，还不努力就更难了。因此4月包括BBA在内的车企将新车发布搬到线上如期推出，5月也同样会有各种重磅新车，正值五一假期前夕，小编爆肝整理出5月将上市的新车，其中不管像比亚迪海豹、腾势D9和中期改款朗逸这样的重磅车，如果感兴趣，一定不要错过。

上汽大众新朗逸

在10万级的合资紧凑型家轿中，毫不夸张的说基本就是朗逸和轩逸的天下了，平均月销近4万辆的成绩让两者的斗争颇为激烈。2月8日，上汽大众官方发布了新款朗逸的官图，新车作为中期改款车型，在整体设计上作出了不少改变。

外观方面，朗逸首次采用“双前脸”设计风格，除了常规的横条式镀铬格栅之外，在星空版车型上还配备了星钻造型的格栅设计，为新车带来更加激进前卫的视觉效果。此外，两款车型还将配备不同的轮圈样式，其中在星空版上会有专属的熏黑后视镜以及黑色车顶。

尾部方面，新车同样换装了全新样式的尾灯，熏黑的设计让其颇具时尚感，保险杠下方的贯穿式饰条则增添了层次感，而在星空版车型上还将配有小型黑色尾翼，进一步增添其运动气息。

内饰方面，基本上可以说与帕萨特如出一辙，嵌入式的中控屏换成了品牌最新的悬浮式设计，并在方向盘、出风口、仪表盘、门板等细节位置均采用了家族式设计，同时采用炫银质感的镀铬加以点缀，相比现款提升了不少车内的高级感。在星空版方面，其采用了专属的配色方案，采用大面积石墨黑色皮革面料，并在空调出风口、座椅缝线及扶手处加入红色缝线及饰板，为车内营造出一定的运动气息。

动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。悬架依旧是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

比亚迪海豹

作为比亚迪海洋网的全新产品，该车自发布以来就备受关注，同时更是将目标对手锁定在特斯拉Model 3上。值得一提的是，比亚迪海豹将是停产燃油车后首款推出的车型。

外观方面，新车整个前脸采用了全新的海洋美学设计理念，封闭式格栅设计搭配较为圆润的全新C型大灯，让新车看起来较为年轻运动。车身尺寸上，其长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，整体相比特斯拉Model 3要更具优势。同时尾部方面，新车采用全新样式的贯穿式尾灯，搭配两侧的水滴状设计一直延伸至中间位置，看起来具有极高的科技感与辨识度。

此外，新车内饰采用灰蓝+黑的撞色设计，同时悬浮式旋转pad以及全液晶仪表盘，在新车上并未缺席，为车内增添了几分科技感，并且在中央通道区域采用双层式设计，以及全新水晶挡把极为吸睛，搭配环抱式按键布局，整体带来了不少高级感。另外，车内还配备采用菱格和水滴形的桶形座椅，以及在A柱位置配有车内摄像头，相信其在科技配置上将会较为出色。

动力方面，作为比亚迪e平台3.0的全新车型，新车将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统等技术，配备前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂。此外，新车将提供三个版本的车型可选，最大功率为150kW、230kW、390kW，续航里程分别为550公里、650公里、以及700公里，提供后驱和四驱可选，其中顶配四驱版本百公里加速为3.8秒。 

长安福特探险者

30万出头的价格，中大型SUV的定位，其实福特探险者还是有着不错的产品力，只是一直被汉兰达的光芒所盖过。不久前，工信部发布了新款福特探险者的申报图，据悉将计划会在5月20日上市。有意思的是，这已经是新款探险者第二次现身工信部目录，并且此前曾在线上短暂亮相。

外观方面，新车将采用两种设计，同时进气格栅变得更加方正，同时格栅上方的饰条与大灯相连，看起来更显霸气也更具辨识度，并且在中高配上在发动机盖上还印有“EXPLORER”标识。侧面上，新车将配备21英寸轮圈，而其长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，与此前发布的全新蒙迪欧和福特EVOS基本一致。内饰上，参照此前谍照信息，现款车型上备受诟病的竖向中控屏得以改变，换装了大尺寸横向贯穿屏并新增HUD抬头显示功能。另外，新车的内饰配色或将提供纯棕、纯黑、黑棕和黑紫共四种配色方案。

动力上，新车将继续搭载2.3T发动机，最大功率276Ps匹配10速手自一体变速器，并提供两驱以及四驱版车型。

奇瑞瑞虎8 PRO 

在3月份的时候，奇瑞官方发布了一组全新车型瑞虎8 PRO的官图，该车是瑞虎8家族第三款车型，主打年轻家庭人群，而根据此前官方在社交平台上透露，新车将在5月份正式上市。

外观上，新车换装了大面积的全新格栅，熏黑的中网搭配上方贯穿的镀铬饰条，整体让新车看起来颇具气势。同时，大灯组与前格栅相连，日行灯带一直延伸至翼子板位置，为新车带来了更强的视觉宽度。

侧面方面，新车采用了较为平直的设计，镀铬的车窗饰条以及车顶行李架，让新车多了几分精致。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，同时配备了双边双出的排气设计，为新车带来一定的运动感。

内饰上，新车采用了与瑞虎8 PLUS相似的中控台布局，12.3英寸双联屏的设计搭配贯穿式出风口设计，在带来科技感之余，也增加了几分层次感。此外，新车还配备了电子换挡杆、空调触摸板，以及奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能、SONY豪华10扬声器环绕音响等配置提升科技氛围。

动力方面，新车将搭载1.6T以及2.0T两款动力系统，同时2.0T车型将搭载四轮驱动系统。值得一提的是，该四驱系统是由奇瑞联合采埃孚打造，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式。

欧拉芭蕾猫

对于欧拉全新车型芭蕾猫，可以说说一直处于吊用户胃口的状态，在2021年广州车展上对量产版车型进行亮相后，在同年12月进行了工信部申报，随后在今年1月宣布将于于3月30日上市，而3月宣布正式下线，但是一直只闻其声不见其影。

外观上，该车最大的亮点在于采用了复古的设计造型，同时与大众甲壳虫有着几分相似度，而马蹄形的大灯设计具有着较高的辨识度，并且在保险杠、后视镜、门把手、以及轮圈等多个地方采用了镀铬状态，整体还是颇有个性。侧面方面，整体呈现出几分复古风格，与大众初代甲壳虫的设计颇有几分相似。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距2750mm。

动力方面，根据此前申报消息，该车将配备126kW的驱动电机，提供47.78kWh、49.92kWh以及60.5kWh三种电池容量，对应的CLTC续航里程分别为380km、401km和500km。参照欧拉好猫的续航，整体的表现可以说是处于欧拉品牌的应有水平，并没有太多惊喜。

零跑C01

4月27日，领零跑汽车官方发布消息，旗下首款中大型纯电动轿车零跑C01将在5月进行首发并开启预售。该车作为零跑推出的第四款车型，将基于零跑C架构打造而来，官方称新车将其定位于一款“5米级车长”的中大型纯电动轿车。

根据此前曝光图来看，新车采用了封闭式的进气格栅，以及贯穿式的大灯设计，有着较厚浓厚的科技感，整体与此前设计草图基本一致。侧面方面，新车采用了溜背式造型的设计，搭配无框式车门和隐藏式门把手设计，以及大尺寸的轮圈造型和前后隆起的轮眉，而让其增添了几分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5053/1890/1503mm，同时新车的风阻系数为0.226Cd。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，整体造型与零跑C11基本相同，同时中央的LEAPMOTOR英文标识也同步能够点亮，整体在夜间点亮后能具有较高的辨识度。动力上，新车将是首款采用CTC（Cell To Chassis）技术的量产车型，搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，配备90kWh电池组，CLTC工况下续航里程为717km，同时还将配备四驱系统，以及提供三种驾驶模式可调。

蔚来ES7

蔚来ES7作为品牌全新SUV车型，将基于蔚来NT2.0平台打造的首款SUV车型，定位中大型5座SUV，与华晨宝马X5L形成竞争。而根据蔚来总裁在蔚来App中表示，该车将于5月底正式发布。

通过曝光的前脸来看，新车依旧采用家族式的X-Bar设计风格，但在细节上与ES6及ES8存在区别。其中，新车在保险杠位置采用了大面积封闭式格栅的设计，相比起两款SUV车型在科技感上有所提升，同时蔚来ES7的侧面摄像头与轮眉整合在一起，并且在轮圈样式也会作出调整。除此之外，在车顶上方新车还配有半固态激光雷达，而得益于该车的车身尺寸以及5座布局，其将会带来出色的乘坐空间。

比亚迪唐EV

4月1日，比亚迪官方对新款唐EV进行首发亮相，并称将在4月中下旬正式上市，而根据此前网络上曝光的“2022款唐EV车型预扣提车价”来看，2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万，635km四驱至尊型为34万。

外观方面，新车主要集中在前脸位置作出变化，取消了现款大嘴式的格栅设计，换装了封闭式镀铬中网设计。而在侧面上其换装了全新设计的低风阻轮圈，尺寸上长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。尾部上依旧是贯穿式尾灯的设计，同时EV AWD标识则象征着其高性能四驱版车型的身份。

其他变化，新车将配备丹拿音响，同时在第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，带来更出色的乘坐体验。空间方面，新车将配备2+2+2的座椅布局，但同时保留7座布局，满足不同消费需求。

动力方面，新款唐EV将提供单电机和双电机两个版本，其中单电机最大功率为180kW，配备电池密度为150Wh/kg的刀片电池，CLTC续航里程730km。而在主打性能的双电机四驱版上，前后电机最大功率分别为180kW/200kW，其CLTC续航里程为635km，百公里加速4.4秒，并配备电控主动悬架。值得一提的是，两款车型在续航方面相比现款的505km和565km都有着显著提升。

荣威iMAX8 EV

iMAX8作为荣威品牌唯一一款MPV车型，在当下的MPV市场中竞争力还是显得稍弱，而为了增强自身竞争力，官方在3月发布了荣威iMAX8 EV车型，并计划将于5月5日开启预售。

外观方面，新车相比燃油版车型在前格栅方面存在明显区别，纯电版车型采用了全新的大面积荣麟黑钻格栅，整体看起来具有较强的气势，这也是荣威首次采用该设计风格。此外，新车还配备了专属的驭光银配色，以及换装了镀铬样式的后视镜外壳。

内饰方面，该车整体沿用了燃油版车型的设计风格，具体来看，新车采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。同时，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜商宜家。动力上，新车搭载一台最大功率为180kW的电机，并配备90kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为555公里，30-80%快速充电为30分钟。

岚图梦想家

在2021广州车展，岚图汽车旗下首款MPV正式亮相，并命名为梦想家，而4月7日该车正式开启预售，新车提供七座版和四座版两款车型，预售价区间为38-60万元，基于ESSA原生智能电动架构打造，动力上提供纯电动和增程式两种可选。近日，官方发布消息称，该车将于5月7日正式上市。

外观方面，新车采用了岚图的家族式设计语言，直瀑式格栅饰条让新车显得十分霸气，同时带来较高的辨识度，贯穿式的日行灯搭配中央的LOGO营造出一定的时尚感。此外，新车还提供双色车身可供选择，进一步增添该车豪华感。

侧面方面，新车呈现出典型的MPV设计，搭配20寸的轮圈设计让其多了几分动感。车身尺寸方面，新车简直可以用夸张来形容，其长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm，定位中大型MPV，其中轴距比埃尔法还要大了一圈。车尾部分，相比起前脸的设计反而显得要内敛沉稳一些，虽然没有采用贯穿式尾灯的设计，但点亮后还是能具有较高的辨识度。

内饰方面，新车采用了贯穿整个中控的多联屏设计，直接就把车内的科技感拉满，搭配恰到好处的玫瑰金装饰作为点缀，让车内多了不少豪华感。空间上，新车将提供7座和4座版本，其中7座版采用2+2+3座椅布局。配置上，新车将搭载5G车载娱乐、L2级驾驶辅助、远程遥控泊车、整车OTA升级等，同时在4座版将配备后排电视、后排控制屏、星空顶内饰以及车载冰箱等多项配置。

动力上，新车提供纯电和插混两种动力可选，其中增程版车型搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，配合一台1.5T发动机；而纯电版则前后电机均为160kW，百公里加速时间为5.9秒。此外，新车底盘将采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并将配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

腾势D9

作为品牌全新MPV旗舰MPV车型，官方一直以来对于这款车型可谓是作了不少铺垫，终于在近期官方宣布正式命名为腾势D9，定位中大型MPV。而根据规划，该车售价或在45万元起，同时将于五月首发。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，其中前脸采用了大面积进气格栅一直延伸至两侧大灯组，搭配矩阵式中网造型，以及上方贯穿式镀铬饰条，让新车看起来颇具气势。同时，两侧全矩阵式大灯及日行灯设计，整体具有着极高的辨识度。

车身尺寸上，长度将达到5200mm，离地间隙将在15-20cm之间，其中长度将超过丰田埃尔法。尾部方面，新车采用了官方称之为“融入流星之箭”设计理念，贯穿式尾灯搭配两侧灯组，以及尾部上方长度达1米的高位刹车灯，整体具有极高的辨识度。

内饰方面，根据腾势销售事业部总经理赵长江在微博上曝光的视频来看，新车采用简洁的设计理念，换装了全新样式的双幅式方向盘以及水晶换挡把，同时黑白双色搭配提升了车内的豪华氛围。此外，在中控位置还配有全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，但据悉新车的中控屏将不再支持旋转功能。

空间方面，新车将采用2+2+3的7座布局，同时第三排座椅可放平并配有ISOFIX接口，兼顾舒适性与实用性。另外从图中可以看出，在前排座椅拷贝以及二排座椅扶手区域，均配备了液晶显示屏，在豪华感和科技感方面的表现极为出色。动力方面，据悉新车将会推出 DM-i 和EV纯电两种动力版本，其中，纯电版实际续航会在 500-800km之间，而DM-i 车型综合续航在800-1100km之间，纯电续航超过 200km，预计也会推出两驱和四驱版本。

编辑说：根据上述车型来看，在5月可以算是处于一个“百车齐放”的状态，各大品牌都纷纷拿出了重磅产品，务求能在年底销量上交出一份满意的成绩。不过我们也能看出，此次的新车中以纯电动车型扎堆为主，可见当下对品牌来说电动领域才是最为重要，那么随着这批新车的到来，到底会为品牌带来多少销量增长，在新能源领域的销量占比以及渗透率又会有多少提升？