4月初的时候，北京车展突然被宣布因为疫情原因需要延期开幕，这已经是继2020年后再度延期举办。不过，对于展会的延期，似乎一些厂商已经早有准备，一些本计划在北京车展进行上市的车型会如期而至，今天我们就来盘点一下，在这个月有哪些重磅SUV会与我们见面。

比亚迪唐EV

比亚迪近期真的是新闻不断，先是在4月1日对新款比亚迪唐EV进行首发亮相，并称将在4月中下旬正式上市，随后官方宣布已于3月开始停产燃油车型，换言之这是比亚迪在停产燃油车后首款推出的车型。值得一提的是，此前网络上曾曝光了一张“2022款唐EV车型预扣提车价”图，根据图片显示，2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万，635km四驱至尊型为34万。

外观方面，新车整体设计采用了比亚迪最新的设计语言，主要集中在前脸位置作出变化，取消了现款大嘴式的格栅设计，换装了封闭式镀铬中网设计。贯穿式的镀铬饰条带来较高的辨识度。

其他变化，新车将配备丹拿音响，同时在第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，带来更出色的乘坐体验。空间方面，新车将配备2+2+2的座椅布局，但同时保留7座布局，满足不同消费需求。

动力方面，新款唐EV将提供单电机和双电机两个版本，其中单电机最大功率为180kW，配备电池密度为150Wh/kg的刀片电池，CLTC续航里程730km。而在主打性能的双电机四驱版上，前后电机最大功率分别为180kW/200kW，其CLTC续航里程为635km，百公里加速4.4秒，并配备电控主动悬架。就两款车型的数据来看，在续航方面相比现款的505km和565km都有着显著提升。

东风本田e:NS1

e:NS1基于本田全新纯电动车品牌“e:N”推出的首弹车型，官方定位智能驾趣纯电SUV，对东本来说意义还是很重大的，这也是他们旗下首款挂H标的纯电车型。今年3月，东风本田对该车进行了预售，预售价为18-21万元，共推出两款车型配置，计划于4月26日正式上市。

在设计方面，东风本田e:NS1采用了全新的“e:N Design”设计语言，其中，新车采用了大面积封闭式格栅的设计，并且两侧大灯还配备“Heart beat 心动交互灯语"功能，以及发光式的本田“H”LOGO，进一步提升了新车的科技气息。此外，新车在车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，带来了极高的科技感与辨识度，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。

进入车内，e:NS1的内饰同样是全新设计，其中15.2英寸的竖置中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表盘，以及全新样式的方向盘。在智能化方面，新车将配备“e:N OS”全栈智控生态系统，整合了智能数字座舱、纯电动车专用版本Honda CONNCET 3.0 ，以及Honda SENSING安全超感系统。

动力方面，该车搭载全新研发的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，采用前置电机布局，官方提供了两种动力可选。其中，电机最大功率分别为134kW和150kW，搭载容量为53.6kWh和68.8kWh电池组，CLTC工况下续航里程为420km和510km。

风行T5 EVO热浪版

一直以来，风行T5 EVO凭借跳脱个性的外观设计，可谓是让不少用户印象深刻，而在4月9日的时候，官方在风行T5 EVO的基础上推出了更加年轻化的风行T5 EVO热浪版，新车共推3款车型，售价区间为10.89-13.09万元。

外观方面，新车延续了高辨识度的设计，其主要在于采用了黄色外观作为主打，并且全系标配熏黑样式的19英寸 轮圈，更加强调年轻自我，大胆潮流的风格。

内饰部分，新车采用了黑红搭配的风格，造型经典的T字型中控台，搭配液晶仪表盘与中控屏幕的双联设，整体有着一定的精致感，并且圆形的出风口呼应了整车运动的属性。

动力方面，东风风行T5 EVO热浪版继续搭载型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速器。

奇瑞瑞虎8 PRO

随着瑞虎8/瑞虎8 PLUS在市场上相继获得不错成绩之后，奇瑞乘胜追击推出全新车型瑞虎8 PRO，而近期以来更是消息频频，除了官图发布以外，还有13.19-16.99万元的预售价格曝光。作为瑞虎8家族的第三款车型其在三大件、车身尺寸等方面与该系列的两款车型一致，主要在设计、配置及定位上存在区别。其中，新车主打的是年轻和科技，以90后家庭用户为目标人群。

外观方面，新车换装了大面积的全新格栅，熏黑的中网搭配上方贯穿的镀铬饰条，整体让新车看起来颇具气势。同时，大灯组与前格栅相连，并且日行灯带一直延伸至翼子板位置，提升了新车的视觉宽度。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯造型，点亮后拥有较高的辨识度，同时让尾部多了几分层次感。此外，该车还采用了双边共四出的排气设计，另外根据车辆尾标显示，预计会提供四驱版车型。

内饰上，新车采用了与瑞虎8 PLUS相似的中控台布局，12.3英寸双联屏的设计搭配贯穿式出风口设计，在带来科技感之余，也增加了几分层次感。此外，新车还配备了电子换挡杆、空调触摸板、新车配有后排出风口、副驾驶座椅调节、SONY音响系统、后排座椅4/6比例放倒等配置。

动力方面，新车据悉将搭载1.6T以及2.0T两款动力系统，最大功率分别为197和254马力，匹配7速双离合变速箱，并且高配车型将搭载四轮驱动系统，提供6种全场景路况模式可选。此外，新车后续还将推出鲲鹏DHT、鲲鹏e+等混动系统，以满足不同用户的实用需求。

全新一代路虎揽胜

最后，当然还要来一款震得住场面的车型，在3月初的时候，全新一代路虎揽胜在在国内首发亮相并进行预售，预售价格为209.88万元和251.88万元，本计划在北京车展正式上市，如今也只能作出相应改变。

新车基于全新MLA架构而来，但外观方面并没有太大的变化，依然能够一眼认出这是来自路虎的大哥车型。不过尾部方面，尾灯进行了重新设计，我只能说是有点奇特吧，再加上双鲨鱼鳍的车顶设计，整个揽胜的尾部宛如一张“囧”脸。

内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘、双辐式多能方向盘、悬浮式中控屏以及电子换挡机构，整体让车内拥有极高的科技感和未来感，当然还有大量真皮内饰的木纹装饰面板，在豪华感营造这一方面，路虎似乎一直都没让我们失望。值得一提的是，此次新车提供4/5/7座三种座椅布局，其中7座布局是首次出现在揽胜身上，官方称第三排纵向空间表现优异，能支持用户舒适地出行。

动力方面，新车提供汽油（P360/P400/P530）、柴油（D250/D300/D350）、插电式混动（P440E/P510E）三种动力。有意思的是，P530版本将弃用5.0T机械增压发动机，转而搭载来自宝马的4.4T V8双增压发动机，百公里加速为4.6秒。此外，新车还支持四轮转向，其后轮转向角高达7°，而空气悬挂+Dynamic Response Pro会让车辆在弯道有额外支持，搭配电子防倾杆，让全新路虎揽胜获得更灵活的行驶感受。

编辑说：总体来说，近期这些上市到来的新SUV，主要价位集中在20万元左右，就我个人而言，更期待东风本田e:NS1作为品牌首款纯电车型在市场上的表现，来看看传统车企到底能否击败如今市面上一众新势力品牌车型，除此之外在销量方面对于品牌会有怎么样的突破。而对于这个价格区间的SUV迎来大洗牌的局面，到底会是谁成就了谁，在销售榜单上又是否会迎来新的改变？