来，今天继续问大家一个问题，15、16万预算，买一台国产品牌SUV，大家会有哪些备选项？

哈弗H6我估计会有的，毕竟常年霸占销量榜榜首，销量好证明这台车某些地方符合消费者的需求。吉利星越L我估计也会有不少人会选，全系2.0T发动机，CMA平台打造，在这个价位它有着不错的实力。

 

另外，CS75 PLUS也是一个不错的选择，在今年1-11月的SUV累计销量中，哈弗H6排名第一，CS75紧跟其后，排名第二。CS75 PLUS出色的空间、颜值吸引了很多客户，并且在2020年成为SUV销量单品王。

自从2019年推出CS75 PLUS以来，两年时间已过，也也该到了更新的时候了。新款车型官方称为第二代CS75 PLUS，新车外观和内饰都有一定程度的改变。

先要说明的是，这些变化肯定是萝卜青菜各有所爱，能不能接受就看各位了。首先是前脸，新车拥有两种不同样式的进气格栅设计。其中晶体矩阵格栅是现款车型上的设计，但格栅横向宽度要比现款车型更大，竖直方向的面积有所减少，两侧雾灯位置的装饰也有所不同，取消了原来的红色装饰。

另一种进气格栅设计是鲸尾击浪格栅，由中间向两侧扩散的竖向格栅在视觉上产生了不一样的感觉。两种前脸都有着不错的视觉效果，但从辨识度这个角度来看，鲸尾击浪格栅的辨识度会高一些。至于前脸下半部分以及两侧雾灯位置的设计，则与上图中的晶体矩阵格栅保持一致。

大灯以及前脸的贯穿式行车灯在样式上也比之前精致，全LED灯组在照明效果上也会更加出色。灯腔内部也加入了由光导线形成的图案，新的前大灯看起来要更具科技感。

侧面的轮廓基本维持现款的设计，但与现款不一样的是，新款车型不再强调有一定运动氛围的红色装饰，而是选择了暗金色的装饰作为点缀。新车同样使用18英寸和19英寸轮毂，这一点没有改变。

既然前大灯用上了全LED光源，那尾灯自然不能落后。第二代CS75 PLUS终于用上了贯穿式尾灯设计，整个尾灯组使用290颗LED灯组成，其中示宽灯采用62+132+62颗LED灯，制动灯、后转向灯分别由26颗和8颗组成。 

第二代CS75 PLUS根据版本配置不同还配备了两种排气管样式，现场为双边单出样式，配合后保险杠下方那像扩散器一样的造型，让尾部看起来更加动感。而在官图上还有搭载双边双出排气管的版本，但要注意的是，双边双出排气管应该是高配车型专属，低配车型并没有此项待遇。

至于内饰部分，从第二代CS75 PLUS内饰设计变化并不算大，比较明显的有以下几点。空调出风口之间用横向格栅条填补起来，在视觉上更加统一；中央扶手箱和前方换挡杆、储物格功能区之间的小阶梯用更平滑的方式过度，一体感更强；双连屏两侧外框倾斜角度要更大一些。当然了，用料保持了一贯以来的水准，全车大面积皮质材料包裹带来的视觉效果和触感都属于同级别领先水准，这一点没有改变。

中控屏幕依旧稍稍偏向驾驶员一侧，方面驾驶员观察和使用。车机功能同样不少，除了常规的在线导航、在线音乐等功能外，还有车载微信和手机互联功能，在日常行驶时可以替代一部分手机的功能，从而让驾驶更加安全。

配置方面，电子手刹、自动驻车、电子换挡杆、HUD抬头显示、氛围灯、全景天窗、自动空调、驾驶辅助系统等都会出现在第二代CS75 PLUS上，中国品牌在配置方面一般都不会吝啬，这一点大可放心。

新款车型有深邃黑灰、活力红黑、科技蓝白三种内饰颜色可选。现场车辆的内饰颜色是深邃黑灰，但个人更喜欢科技蓝白配色，这是现在流行的内饰颜色。相比起黑内饰和红内饰，米白+浅蓝得内饰配色要显得高档一些，看起来也会更加典雅。顺带一提，前排一体式座椅包裹性会比普通座椅好上一些，内部使用了高密度、高回弹的发泡材质，承托性会更好。

新车轴距与现款保持一致，都是2710mm，内部的空间设计也无太大变化，所以后排空间与现款车型一样保持在良好的水准，满载出行不在话下。

至于动力，官方这次没有公布详细的信息，但说明了会使用蓝鲸新一代发动机，并且全系搭载8AT变速箱。而现款1.5T车型匹配的6AT变速箱，这将是一个重要的升级点。

编者说：从现在的已有的信息来看，第二代CS75 PLUS与现款CS75 PLUS的差别主要在设计上，新车外观样式顺应潮流做了比较大的更新，在观感上与现款车型有较大的差异。如果说现款车型走的是大气路线，那新车走的就是营造科技感的路线了。另外，新的蓝鲸动力和全系搭载8AT变速箱这一点也是一个明显的提升，如果新车上市价格能与现款车型保持一致，那这台第二代CS75 PLUS的市场表现依旧值得期待。