韩系品牌在华的新技术推进速度可能会比大家想象中要慢一些，但是这并不代表韩系品牌缺少技术积淀。其中在新能源这条道路上，韩系品牌已经走得相当远了。继现代旗下新能源品牌艾尼氪在此前发布艾尼氪5后，起亚也带来了他们的纯电动车型EV6。

EV6和艾尼氪5一样基于E-GMP电动架构。虽然并没有像过去的起亚车型一样换上虎鼻式进化家族式前脸，但其GT特征要比艾尼氪5更加明显，前伸的前唇造型相当运动。起亚官方将该设计理念称为Opposite United，将现代、时尚、空气动力学三大元素合为一体。大面积LED前大灯造型还是很有攻击性的。而EV6的车尾造型EV6轴距达到了恐怖的2900mm，实用性算是非常有保证了。

21英寸旋风造型轮毂和亮黄色刹车卡钳是顶配车型EV6 GT的标配，极具视觉冲击力。配合流畅的侧面线条，运动感可以说很强了。侧面造型2是个妥妥的溜背式两厢车，配合隐藏式门把手，风阻系数可以降到比较低的水平。而且锋利的线条轮廓本身也让人过目不忘。

内饰在双12英寸曲面联屏的加入之后也变得更有科技感，实体按键少了很多，而且也升级为触控式。车内的用料也升级为新的有机材料，新的人机交互系统也将进一步促进人车互动。双辐式方向盘上也有丰富的触摸按键，操作非常便利，缝线和饰条的点缀也让它看起来很提神，造型个性而又动感。此外，EV6还将提供AR-HUD功能。

当然了，个性的外观和内饰造型肯定要为实用性做出一定的妥协。经过实际体验后发现，EV6的空间表现并不太好。好在前排的桶形运动座椅包裹感非常强。后排空间也还算可以，地板凸起不那么明显。储物空间方面EV6的表现还是很丰富的，但是设计便利度有些地方可能就不那么友善了。比如门板上的空间比较小。后备厢的尺寸官方并未公布，但目测空间还是比较大的。

动力上，EV6目前仅提供长续航四驱版，最大功率585PS，峰值扭矩740Nm，零百加速时间仅需3.5s，还将配备电子限滑差速器。

编者说：我相信韩系品牌的技术储备还是非常丰富的，但是国内市场对韩系品牌的冷遇还是让我感觉有点可惜。只能说在电动化和智能化的浪潮下，看看韩系品牌能否靠自己的技术储备翻身了。