2021广州车展现已正式拉开帷幕，本届一汽-大众奥迪携Q4 e-tron完成国内首秀。从之前的概念车到如今正式发布，无疑标志着新车距消费者和离入市又更进了一步。值得注意，Q4 e-tron也将是该品牌基于MEB平台打造的首款国产车型，将于明年上半年开启预售。

新车基本大幅保留了海外原版的设计，相关的潮酷标签轻轻松松都能找得到。尽管Q4 e-tron是新能源身份，但显眼处外观特征依然集齐为人熟悉的家族风范，最具辨识度的当属多边形前格栅和十分传神的LED灯组。

侧身比例紧凑，在锋锐线条走向的映衬下尽显动感，同时该车甚至用上了低风阻轮毂。来到Q4 e-tron的后部，贯穿式尾灯特别吸睛，同时微微上翘的溜背轮廓又极大增强了时尚气息。储物空间的表现佐证了新车是属于中看又中用的流派，行李厢容积达520-1490L。

进入车厢内部，科技感既是奥迪Q4 e-tron的主调又是它打造手法的强项，触控式双幅方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表和悬浮式中控大屏，破具几分未来感。配置方面，新车有SONOS品牌音响、增强现实平视显示、多项驾驶辅助系统等。

动力方面，由于具体信息暂未被详尽披露，现阶段大致参考海外版奥迪Q4 e-tron，预计国产版本可能会提供两种电池类型和三种动力系统。其中35版本电池容量为55kWh，40则为82千kWh，而后驱单电机也会分为高/低功率，分别为125kW和150kW。

此外，高阶版本会是双电机四轮驱动，最大功率220kW，零百加速仅6.2s。机械方面，奥迪Q4 e-tron除了支持智能能量回收之外，丰富且多样的选装项目还有不少看头，像运动悬架、驾驶模式选择和渐进式转向系统，势必又将驾驶乐趣提升至更高的维度。

编者说

目前，大众ID家族在华取得的销量成就已经有目共睹了，甭管增速还是增量都不容小觑。要知道，从无到有再到日益壮大似乎只是转眼间的事情，那么当这回把核心主战场转到豪华阵营，相信奥迪也会交出一份满意的答卷。