对于车主来说，车是不可不洗的，然而等洗车的过程大部分时候是很无聊的，每个月洗车一次，就无聊一次。有没有什么办法让洗车也好玩起来，让洗车不止于洗车呢？

也不知道是飞度的用户太会玩，激发了广本的创意，还是广本对需求的洞察力就是这么敏锐，或者两者都有吧。这不，广本专门会飞度车主设立了“深夜洗车档”，6月26日到9月底，第四代飞度（ALL NEW FIT）在广州联手网红洗车店打造深夜洗车Club，为粉丝提供一个放松交流的快乐大本营，9-10月飞度深夜洗车Club将会陆续在杭州、北京开业。

7月31日，广本还举办了一场“洗车趴”，凡是飞度车主，别管哪一代来了就安排。当然，能吸引几十上百台飞度从全城赶来的，不止是一条水管一块泡沫抹布，而是来这儿一块玩的潮趴项目，车尾厢搞文创的，聊改装以车会友的，潮玩趣味相投的，这才是飞度车友聚会的乐趣。试问，比飞度贵多少倍的车有，比飞度快的车有，但有没有像飞度这么好玩的车呢？连洗个车都能玩出圈子，不用羡慕，现在芯片供应压力缓解，飞度已恢复供应，你也来做“揸FIT人”吧。

洗车趴有什么玩的？

以洗车之名，实则是派对，来者都是热爱飞度文化的车友，那飞度有什么文化呢？不就是一班小年轻。

反过来，看看年轻人在玩什么不就对了。进入FIT & ME 深夜洗车派对会场，先来一轮激烈“枪战”，说是枪战，实际上是高压水枪洗车比拼啦。输赢其实无所谓，重要的是放下工作的压力，卸下生活的伪装，回归童真的乐趣，玩到“湿身”最过瘾。

玩累了激烈的“枪战”，不如安静地做一回看客。在主舞台右侧展区，有一台整装全套本田御用改装厂MUGEN無限套件的第四代飞度。与红色车身撞色的黑色套件大大提升了飞度的战斗感，带LOGO的前脸和前包围套件似乎并不高调，而四活塞刹车卡钳和尾翼提示来者不善。

無限是好看，可惜不能试，回过头去逛逛“揸FIT人的夜市”。在这里，有手工皮革“作坊”，有服装潮“摊档”，有广东人至爱的冻柠“茶档”，以及什么都有的“解忧杂货铺”，它们全是由飞度尾厢改造而来。小飞度大空间，不仅承载着年轻人通勤过市，陪他们去过诗和远方，还有承载起一个一个琐碎而温馨的梦想。

就像佛山飞度车主吖朱，90后的她是一位纹身画师，自从买了飞度，把车改装成移动咖啡厅，在工作之余以“啡”会友，与不少同样生活在佛山的年轻人成为了深夜老友。年轻是无限可能，同样也有更多期许，在众多的飞度车主眼里，白天工作的他们属于世界，而到了夜晚他们追求灵魂的自由，希望通过自己的行动，让世界属于他们。

除了与飞度共同追梦的“少年们”，这次来到派对上的，还有一班沉浸于改装的“揸FIT人”，他们的乐趣又在于共同的爱好，放下白天的工作，他们想做追风的自己。年轻，敢闯，这是飞度文化的另一面。

来到现场的，不止有最新的GR9第四飞度车主，还有外号超跑的GK5第三代飞度，也有早期进入国内的二代车GE8和一代车GD3，看不出车主们有什么“代沟”，入场即老友，这就是年轻人的态度，也是以飞度为纽带发展出来的交流氛围。

飞度为什么这么会玩呢？

这大概是全国第一个洗车主题趴，能把洗车这件普通而琐碎的事做成一件好玩的“潮流”恐怕只有飞度能办到，而这背后，是这台车最最底层的年轻基因。

飞度的年轻从定位开始，A0级两厢车，只为成为年轻人的第一台车而奋斗。为了抓住更多喜爱潮酷的年轻代用户群体，第四代飞度紧跟潮流，不仅保留了“超跑”基因，更“萌化”了起来，忽闪忽闪的大眼萌，更对这个时代的味儿。

与此同时，创新性推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列。SPORT潮跑负责萌，CROSSTAR潮越负责酷，不管你是潮玩小姐姐，还是酷玩小哥哥，都无法抵挡“揸FIT攻势”。

当然，懂年轻人如广本，不会只让飞度外观年轻，第四代飞度GR9在内饰精致感和配色细腻度上的提升，是肉眼可见的。双色内饰具有前瞻性，超细前立式A柱更是大胆创新和技术过硬的体现，坐进车内手可之所及均是温润的触感，让车主印象分大大提升。另外，通过车主们摊档的展示，我们也大可感受到飞度优于同级的空间表现，这也正是飞度长久以为被一代又一代年轻人所追捧的重要原因之一。

年轻人一直热爱飞度的另一个重要原因是“买发动机送车”，搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，匹配M-CVT变速器，满足国6排放标准，综合工况油耗仅为5.2L/100km。这就是实力，不必强调同级最强，单单年轻人主动冠给的“平民超跑”就足够说明它的实力。

不单单是动力输出优秀，在本田调校技术的加持下，飞度的操控感同样是具有出色水准的。今年1月份，以1分28秒522的圈速成绩，画下GR9在广东国际赛车场的最快圈速纪录；5月，其又以52秒754的圈速成绩，刷新飞度车型在北京中汽联赛车场的最快圈速纪录。永远在路上，正是飞度年轻基因的最佳注释。

正如优秀的人总会被优秀所吸引，年轻人喜爱飞度，正因飞度有着永不褪色的年轻感，挥之不尽的青春活力。这就是飞度会玩的终极秘密，别羡慕，因为羡慕不来。 

为什么只有飞度能玩？

真的羡慕不来，因为这是有底蕴，有积累，有传承，有突破的过程，并非一日之功。

A0级的定位，和从一代起就延续下来的两厢造型，让飞度有点“永葆青春”的意思。2001年初代入华，2008年二代到来焕新活力，2014年“潮跑”第三代飞度将年轻化、潮人化推得高潮，再到2020年全新第四代飞度潮酷来来袭，20年牢牢抓住一代又一代年轻人，与他们建立无间沟通。

而这份陪伴，换来了国内累计120万+车主，和全球近800万车主。在刚刚过去的6月份，在广本芯片供应得到缓解的情况下，飞度单车销量回升至11,370辆，妥妥的A0级标杆。

说起标杆，其实从3-4年前合资A0级两厢车市场已现式微，昔日强悍的对手雨燕、POLO、嘉年华一个个黯然退出舞台中央，独有飞度销量表现依然坚挺，以一已之力支撑起整个10万级的合资销售市场。其背后，是市场的竞争的残酷，也是市场优胜劣汰的自然法则，飞度正是坚持以年轻化为根基，稳抓驾趣为核心，不断强化品质，与年轻用户保持沟通与共鸣，才能不断与时俱进，持续保持市场竞争力。

编辑点评：

曾经灿若繁星的合资A0级两厢轿车市场，如今潮水退去，浮华消散，飞度成为了硕果仅存的“明星”，仍然保持非常强大的市场号召力，可见其实力之坚实与浑厚。从2001年到2021年，飞度以四代车型演绎青春年华，展示无限活力，我们有理由相信，即使时光老去，飞度依然青春。

曾经年少的我，用打工积攒的第一笔钱毫不犹豫买了第三代飞度GE8，与它共度过也许青涩但非常美好的4年时光。或许，我会在老去以后再次买一台飞度，去找回那个年少的我。任时光荏苒，愿青春不散, 我将初心不改，愿归来仍是少年。