五菱宏光MINIEV的一炮而红，让所有人见识到了4万元以下微型纯电动车巨大的市场潜力。但是这个细分市场下，在五菱宏光MINIEV之前已经有一些车型在售，还有一些全新的车型乘着宏光MINIEV的东风加入其中。这次我们去到4S店，看看拿着4万元能买到哪些微型纯电动车。

宏光MINIEV：订车等1-2个月 优惠别想了

五菱宏光MINIEV热度依旧不减，5月24日我们在广州了解到，一家店一天可以卖出十几台订单（注意是一天！），目前订车需要等1-2个月。卖得最好的还是售价3.88万的170km续航的高配车型，毕竟120km的续航在广州这样的大城市实在不够用。优惠？如此火爆的行情下就别想了。

刚刚上市的马卡龙版销量占比偏小，毕竟4万内只能买到3.76万元的120km续航版本，实用性有点捉襟见肘。如果要买170km续航版本的话，售价就去到了4.36万元了，更加注重实用的消费者，选择去隔壁荣威4S店看科莱威了。

荣威科莱威：4.5万买300km续航 现车被扫光

荣威科莱威在几天前刚刚上市了四座超能版，补贴后售价4.4999万元，并提供8年/15万公里三电质保。这样一款4座微型车竟然能拥有302km的续航里程，交流慢充只需要5.5小时，在我看来要比宏光MINIEV马卡龙版实惠得多。

别说科莱威的销量数据不那么亮眼，但店内展车和试驾车都没有，一问才知道现在整个华南地区现车全部被扫光了，需要等待厂家新一批新车发货。至于发货时间受芯片短缺影响暂时未定。

虽说科莱威的网络热度远不如宏光MINIEV，其高性价比还是让很多消费者为它买单。在4座车型上市前，店里才给302km全能版做了一轮清库存活动，直接现金优惠6000元，优惠后只需要4万出头即可现车落地。如此实惠的价格吸引了不少原本打算下订宏光MINIEV，但受不了较长等车周期的客户。

奔奔E-Star国民版：订车至少3个月 芯片用光了

至于长安奔奔E-Star国民版，价位上打科莱威，下踢五菱宏光MINIEV，150km续航只卖2.98万，301km续航也只要3.98万，还有两款竞品都没有的五门五座和更大的乘坐空间。按理说行情应该也不错。到店了解才知道该车同样处于缺货状态，原因是厂家在芯片短缺的环境下需要优先保证CS系列这样的利润奶牛的产能，导致奔奔E-Star国民版的产能下降。

目前订车需要等3个月，快赶上比亚迪DM-i了！两款车型同样是续航里程较长的301km心悦版卖得更好，提供同样容量的磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池配置，但在消费者购车时却不能选择具体哪种电池，厂家随机发货，这就有点剥夺消费者的选择权了。

以上，都是大厂出品，稍加总结一下，大车企中这些微型纯电动车利润率不高，在芯片短缺的情况下他们会优先保证产品线内其他热销或高利润率车型的产能。五菱宏光MINIEV的产能有保证，纯粹是因为低配置导致的芯片消耗量少，因此产能受影响较小。

看完传统大厂，来看看新创车企给我们提供的选择。

凌宝coco/朋克美美/雷丁芒果：有价无店没得买

在准备这篇稿时，我们把凌宝coco和朋克美美都纳入了备选，但凌宝官网上coco和门店相关信息却统统没有。我要通过电话咨询才知道全广东只有佛山和中山有线下门店，但佛山门店地址我上网查了下是个在建楼盘……同时我还搜索了下凌宝在全国各地的门店分布，基本上位于三四线城市，一二线城市门店也是基本没有，雷丁芒果也是类似的情况。

至于朋克美美，官网上显示广州无门店，同样都分布在三四线城市。但在高德地图上搜索“御捷新能源”还是找到了一家位于城郊村落的门店。实地探访发现，这家店并不存在……说到底还是钱的问题，新创车企很多时候把车造出来就不易，已无力顾及网络建设，更别提后面的服务了。

五菱宏光MINIEV的爆红让所有人见识到了微型纯电动车巨大的市场潜力，相对较低的门槛让车企们都想进场分一杯羹。对我们消费者来说，虽然看上去4万元左右的微型电动车有不少选择，实际上看你所在城市，能买到的品牌也有所不同。对于一二线的小伙伴来说，大厂可能是比较容易买到的，后续的服务也比较有保障，三四线的朋友就看运气了，或许刚好有个新厂在这边开了个店，但我们的建议是多加考虑后续的服务，小厂生存是有风险的，如果可以还是选大厂吧。