在这个展馆,中外高端新能源品牌打起了“团战”?

2020-07-27
XCP彭煜曦

作为疫情后第一个大型车展,今年成都车展无论对厂商还是消费者来说,都是意义非凡的。关于本次车展的新车发布/上市资讯及重点车型详解,我们已经在第一时间作了全覆盖的报道,相信各位网友也因此对关注的新车有一定了解。

同时,也正是在我们的报道中,我发现了在11号馆正发生着一件“趣事”,就是小鹏、蔚来、极星以及特斯拉这四个各自话题点都不少,同时也相对高端的新能源品牌,都聚集于此,难道是要打一场“团战”吗?更有趣的是,这四个品牌中,中方背景与外方背景的企业,各占一半,颇有“中西大战”的味道。若以此视角切入,到底哪个品牌/哪一方又更有“胜算”,更有希望吸引参观车展的群众去关注呢?

蔚来

高光车型:EC6

成都车展相比国内其他大型车展,销售气息更加浓重,因此把新车放在这里上市,收获的关注度,普遍是会比单纯的发布亮相更高的。正因如此,蔚来旗下的EC6车型,于本届成都车展现场正式公布售价并开启大定。

在这个展馆,中外高端新能源品牌打起了“团战”?

EC6共推4种NEDC续航版本,包括430km、605km、440km和615km,6款车型售价区间为36.8-52.6万元。即日起开启大定,预计在9月下旬首批交付,其中100kWh版本将在12月份交付。购车享终生免费质保、换电和异地加电等服务。

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EC6采用溜背式SUV造型,侧面的车顶弧线从B柱开始往下沉,流畅的曲线与车尾轮廓连成一体,穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米,风阻系数为0.27Cd,充分兼顾美学和实用性。新车将贯彻数字座舱理念,依旧搭载独创的车载人工智能系统NOMI,并搭载优化过的自动辅助驾驶系统和OTA升级。

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动力方面,EC6共推出运动版和性能版两款车型,运动版采用的是双160kW永磁同步电机,性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机。其均可选择容量为70kWh或100kWh的电池包,最终能搭配出上述四种NEDC续航里程。

小鹏

高光车型:G3i、P7

7月24日,小鹏G3i系列亮相成都车展11号展馆,作为新增车型,G3i保持了原有小鹏G3的外观内饰设计,仅外观颜色提供了静谧黑、轻悦蓝两种专用配色,同时针对配置进行调整升级。动力电池容量保持不变,提供G3 460i和520i共4款车型,NEDC续航里程分别为460km和520km,补贴后的售价区间为14.98-19.98万元。

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小鹏G3i搭载最新的Xmart OS 2.0车载智能系统,基于高通骁龙820A芯片,内存4GB,存储空间则升级为12GB。在该系统的支持下,G3i拥有更多的智能功能,其中包括与P7相同风格的UI界面、全新的Ai助手小P、全新的应用生态体系服务、小P自定义唤醒词等功能。已购小鹏G3的用户如有需要,可致电当地销售网点咨询,小鹏将提供更换车机硬件服务。

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值得一提的是,G3是小鹏的首款量产车型,目前仍然是小鹏销量的主力,6月单月销量1123辆,1-6月累计销量4698辆,助力小鹏保持在造车新势力前五位置。此次推出基于G3的升级版车型G3i,可满足更多用户的不同需求。

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而除了上述新车发布信息外,本届车展上小鹏还推出了专属限时福利:现场订购小鹏P7可享受专属家用充电桩赠送权益,以及价值12000元的购车权益礼包,包含金融贴息、智能音乐座舱增强套件、19英寸双色运动轮毂或曜日红/天辰灰外观颜色等多种选择。购小鹏G3赠送最高80,000积分,可用于兑换售后代金券、超充电卡、配件及精品等。此外,小鹏汽车在本届成都车展上还发布了其品牌理念以及2020年的最新研发成果,包括P7等明星车型也会一直展出,展位绝对值得细逛哦。

极星

高光车型:Polestar 2

说实话,Polestar 2其实并不算真正意义上的全新车型,不过由于其新车推广发布周期被拖得比较长,即便我们很早就看过它的造型、也知悉了相关的产品参数与细节,但其实媒体有机会真正试驾体验这款车,不过是最近的事情而已,估计对于绝大部分公众而言,这次成都车展也是首次能近距离接触它的机会。

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极星2绝对是风格独特的,极简的设计、利落的线条、冷淡的配色,整台车就像是一个雕塑,摆入任何一个当代艺术博物馆都不会让人觉得突兀。虽说脱胎于沃尔沃,风格上也找到血脉传承的特征,但是极星可以做得更加极致、更加前卫,因为它本身就是一个面向未来的新品牌。

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内饰感受上Polestar 2毫无疑问更具温度,北欧风情也别有味道,整体简洁明快,颜色的搭配年轻雅致化。新车应用了竖置的悬浮式中控屏,配合应用范围不少的钢琴黑面板,科技感不俗。高配车型装备丰富,包括主动制动、自适应巡航系统、车道保持辅助、并线辅助、车道偏离预警等,另外像360度全景摄像头、全景玻璃车顶、加热的方向盘以及Harman Kardon音响系统等。

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Polestar 2迷人的地方还在于动力和续航层面,由前后两台永磁电机组成的四驱,总成带来最大功率300kW(408PS),峰值扭矩660N·m,0-100km/h的加速时间小于5s,而国产版的电池容量72kWh,对应WLTP工况为500km。此外,该车型还可选装性能包,包括Ohlins双流阀避震、Brembo前刹车系统以及20英寸4辐锻造铝合金轮圈等套件。

在这个展馆,中外高端新能源品牌打起了“团战”?

现在官方为预订Polestar 2的消费者准备了总价值为2.6万元的“专属礼遇”,其共包含三大项目:“先锋礼遇 型格尽现”,原车配备的19英寸轮圈将升级为20英寸V型4辐黑色钻石切割轮圈;“纯粹礼遇 充电无忧”,包含了价值3000元的充电卡以及价值10000元的免费充电盒和基础安装服务;“倾星礼遇 售后无忧”,包含了价值6000元的三年不限里程整车保修以及三年免费道路救援等服务。

特斯拉

高光车型:Model X特别版

说实话,硬选出一款Model X特别版来作为特斯拉展台的高光车型,也实在是矮子里拔将军,毕竟除了对应游戏主题的拉花等装饰外,也没什么特别的地方了。

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但话虽如此,自打Model 3推出乃至国产后,特斯拉就成为了这个价位新能源车的首选,甚至还抢了不少BBA等豪华品牌的生意,所以哪怕这回特斯拉真的没有任何有意义的新品被带到车展现场,而且按他们一贯以来的作风也别指望会存在什么车展限时优惠政策,但我想该去他们展台逛的也还是会去逛,毕竟大多数也不是为了图个新鲜,不是展厅少吗?车展权当是个临时展厅好了,逛完体验完OK,很可能就下单了。

有鉴于此,此处笔者就不啰嗦更多了。

其实从上面的信息也能看出了,要说中外高端新能源品牌间最大的区别的话,那么产品门类的丰富度以及产品更新频率上,都是中方背景的品牌更占优的。虽说目前在销售数据上,特斯拉凭借Model 3依然稳企高位,但正如小鹏所讲的那样,中国品牌总是能凭借区位优势造出更懂中国道路的智能新能源车,再加上更显活力的产品计划,我们应该相信反超只是时间问题.

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