随着国内疫情控制逐步稳定，人民群众的生活逐渐恢复正常状态，汽车市场又活跃了起来，我们的热点车型销量点评系列文章又有了更新的意义。根据乘联会的数据，4月份国内狭义乘用车产量环比上涨56.0%，达到了152万台，同比跌幅收窄至5.6%，狭义乘用车综合销量环比上涨36.6%，达到了143万台，同比跌幅同样收窄至5.6%。

看着轩逸、朗逸、英朗、卡罗拉、哈弗H6等传统热销车又以几万台的数据站上了销量榜的前列，那种熟悉的感觉又回来了，街上车水马龙，车市依然充满活力。疫情使得原本摇摆不定的人有了更坚定的购车理由，尽管不少人的收入受到了影响。4月份，以下几款车的销量值得我们关注。（以下数据均来自515fa）

别克英朗

4月份销量：30643台

4月份别克英朗销量喜人，力压卡罗拉夺得了轿车销量榜的第三名，销量仅次于“两逸”。3月底重新上线的1.5L四缸车型对英朗销量的提升肯定是有正面作用的，但是英朗卖得好最主要原因还是优惠巨大。目前英朗的1.0T、1.3T三缸车型在很多地区都有4万元左右的优惠，此前甚至有网友反馈官方指导价14.39万的2019款1.3T顶配车型10万元左右就可以落地。这样的价格，已经与合资品牌主流A级轿车错开了价格区间，直接抢夺的是自主品牌A级轿车和合资品牌A0级轿车的市场。“以大欺小”，英朗自然占据优势，在品牌、形象、空间、动力方面，英朗都有足够的竞争力，在巨大的优惠面前，谁还管它是三缸还是四缸。

随着2021款1.3T+48V车型上市和1.5L四缸车型优惠进一步放开，英朗今年应该还会牢牢占据着销量榜前列，至于降价这么狠卖车还能不能赚钱，就是厂家应该关心的事了。

本田CR-V+皓影

4月份销量：21333+11012台

4月份合资SUV市场最大的赢家非本田莫属，C-RV和皓影两兄弟联手拿下了超过3万台的销量，超过了大众途观L+探岳(14953+12808）和丰田荣放+威兰达（16871+4289），在激烈的竞争中拔得头筹。而且，这样的销售成绩还是在皓影混动版车型尚未全面交付的前提下取得的，接下来CR-V还将迎来中期改款，本田双子星未来的销量有望进一步增长。

相比于其他孪生车型，CR-V和皓影的优势在于两款车的形象区分是更加明确的，CR-V更加成熟稳重，皓影更加年轻时尚，面向的人群并不完全重合，更容易实现1+1＞2。在销售策略上，本田也有效避免了两个车型的正面交锋，后发的皓影产品层面略有优势，但是上市初期产量爬坡一车难求，名气更大、临近换代的CR-V则是有万元左右的优惠，着急提车或追求性价比的消费者自然会选择C-RV，而追求质感与年轻形象的消费者也会愿意等一等皓影。不过，CR-V完成改款之后，理论上就不会有这么大的优惠幅度了，本田会不会继续调整销售策略避免两台车陷入同价竞争呢？

特斯拉Model 3

4月份销量：3635台

3月份实现销量破万之后，4月份国产特斯拉Model 3却令人大跌眼镜，销量环比下跌超过60%，仅售出3635台。是特斯拉Model 3不香了吗？当然不是。4月份特斯拉销量下跌的原因是多方面的。首先，3月份交付的Model 3包含了前期积压的订单，也包含了原本应该在4月交付的订单，特斯拉为了获得更好的季度销量数据，通常会在每个季度的最后一个月增大交付量，所以目前特斯拉Model 3的真实市场需求并没有3月份销量数字显示的那么大；其次，4月份特斯拉正式发布了国产长续航车型，导致不少原本订了标准续航版车型的用户退订或转订长续航版车型；接着，新的新能源车补贴政策发布，特斯拉将继续降价以获得新能源补贴的消息铺天盖地，又导致不少用户退订，大量意向用户继续持观望态度，期待特斯拉正式发布降价信息。在这样的环境下，特斯拉还能取得3635台的销量，已经是非常厉害了。

进入5月份，我们如期等来了特斯拉Model 3标准续航版的降价，这几天长续航版车型也即将交付，5月份特斯拉的销量会是多少呢？消费者还会继续观望，等待特斯拉的下一次降价吗？

凯迪拉克CT5

4月份销量：1265台

从销量数据来看，特斯拉Model 3还未能像在欧美市场那样横扫豪华中型轿车车市场，BBA的中型轿车依然热销，即使是5月份大改款的奥迪A4L，4月份依然能卖出9778台，而一度被车迷狠批丧失运动基因的全新一代宝马3系，则是以14671台的成绩夺得了细分市场的销量冠军。运动，真的是这个级别的车型可有可无的属性，可偏偏凯迪拉克就不信这个邪，CT5在产品的天平上明显偏向了运动，为了运动造型、为了运动能力，它甚至可以牺牲一部分的实用性，最终凯迪拉克给了我们一台看起来很动感、开起来很“战斗”、运动能力优秀的产品，但是市场却报以了1265台的月销量。

以凯迪拉克CT5的产品实力，这样的销量成绩肯定是远远达不到预期的。想要扭转局势，在宣传和销售策略上，凯迪拉克该有针对性地做出转变了。

红旗HS5

4月份销量：8903台

年后，红旗品牌的车型销量一路走高，4月份红旗HS5销量高达8903台，如果将其算入豪华品牌中型SUV阵列，红旗HS5的销量仅次于BBA同级车型。红旗HS5的成功，决定性因素当然是品牌。我始终认为红旗是国内最有发展前景的准豪华品牌，不仅是因为红旗有着其他汽车品牌无法比拟的资源优势，而且因为红旗品牌有着豪华品牌该有的历史底蕴，它的高端形象早已深入人心。

不过，从定价和产品力上看，红旗要成为真正的豪华品牌仍然任重而道远。红旗HS5的售价仅为18.38-24.98万，只是比领克01、WEY VV7贵上几万块钱而已，其产品力也并未表现出明显超出其售价的水准。衷心地希望红旗能够不断地提升产品实力、精进生产工艺，不辜负众多消费者真金白银的支持，早日扛起民族汽车工业的大旗。

福特锐际

4月份销量：5072台

努力寻求突破的长安福特终于看到了转机，4月份福特锐际售出了5072台，成为了长安福特旗下销量最好的车型。去年年底上市之后，锐际就收获了不少人气，在网友的购车问答中屡屡被提及。定价实在、性价比高是很多人关注锐际最主要的原因，同级别的合资品牌SUV顶配通常都要卖到25万以上，但是锐际的顶配却仅需21.88万，并且配置可一点都不低。不仅如此，锐际还延续了福特一贯的高水准机械品质和良好的操控性，2.0T+8AT的动力非常充沛，转向沟通感足够好，对于喜欢驾驶的人来说，福特的车永远都是具有魅力的。

虽然福特对中国消费者的真实需求理解还不够充分，在行驶舒适性和内饰豪华感方面，锐际仍然不够“中国化”，但是愿意放下身段，主动避免与一线合资品牌正面冲突，已经是迈出了成功的第一步。接下来福特要做的，应该是充分倾听消费者的诉求，结合自己的传统优势推出更多更对中国消费者口味的车。

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