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看好中国市场前景 泰极爱思参展上海车展

时间:2019-04-25   作者: 新车评网 

作为整车企业的供应商,零部件企业很少走到台前与普通的消费者交流,对于他们来说更有效的方法是将自己的产品亮点传达给主机厂。不过,由于十分看好中国市场的前景,对中国市场的重视,汽车座椅供应商泰极爱思选择参加2019上海车展,通过展台接近与消费者的距离。

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通过参观展台,我们可以了解更多关于汽车座椅的知识,安全性、舒适性以及可更换皮肤的多样性,都在这里有所体现。此外,泰极爱思还带来了关于未来汽车座椅概念产品,让我们得以展望将来L3-L4级别自动驾驶汽车的座椅造型,十分具有科技感。

泰极爱思是全球主要汽车座椅供应商之一,一个日本品牌,总部位于东京都昭岛市。在中国的业务由位于广州的泰极爱思(中国)投资有限公司管理统括,截至2019年4月,泰极爱思在中国境内拥有14家关联子公司,分别为广汽三菱、东风日产等日系品牌供应汽车座椅。

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泰极爱思不属于特定的汽车公司,除了日系主要汽车厂商、也面向世界提供服务的独立的汽车座椅制造商。泰极爱思的优势在于从商品的设计,开发到生产的一条龙生产制造,以及可以根据不同汽车公司的要求,提供特制的服务。中国品牌中奇瑞、吉利均有采购该品牌的汽车座椅。

在产品上,从高端品牌汽车、跑车到轻型汽车、商用汽车,泰极爱思为多种车型提供高质量、低成本的魅力产品。在本次上海车展上,泰极爱思以“泰然自若,一路激情”为出展主题,推出了多项其最引以为豪的新技术和新概念座椅。

汽车座椅的未来愿景 -- Concept X-4

Concept X-4 座椅,是深受关注的 Concept X-3 的最新升华版。该座椅的设计构想是以自动驾驶级别达到L3 - L4 为背景(L3: 有条件的自动驾驶,一定程度上仍需人类干预;L4: 高度自动驾驶,除了某些特殊情况,一般无需人类干预),是既能保持减少身体负担的驾驶姿态,又能根据各种乘车模式的变化而自动调节的薄型座椅。在本次上海国际车展上,向观众们展示了各种模式下的动态变化,包括放松模式、驾驶模式和乘降模式。

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自动驾驶级别达到L3 - L4时,驾驶员将会是怎么样的呢?不用亲自驾驶后,以往花费在驾驶上的时间,将会变成“空闲时间”,即可以做驾驶以外的其他事情;但是由于受到车内有限空间的限制,自动驾驶所带来的“空闲时间”,并不能被充分自由的利用。

此外,随着自动驾驶技术的发展,“Fun To Drive”(驾驶乐趣)的定义将可能随之改变,取代传统驾驶乐趣的,将是“完成移动”过程中的旅行乐趣。因此,基于自动驾驶所带来的驾驶人需求的改变,自动驾驶时代必将催生汽车座椅的变革。

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泰极爱思所设计的 Concept X-4 座椅,正是为满足虽然不驾驶汽车,但通过操控自动驾驶性能使汽车进行移动,并能如同躺在松软舒适的沙发中,放松地享受驾驶和旅行乐趣的一款座椅。

把松软舒适的沙发“搬进”车里,使其不受车内有限空间的制约。实现这一需求的设计,一是通过利用类似悬挂系统的构造,使座椅的支撑脚增强缓冲性能,二是在保持“沙发”松软舒适性能不变的情况下,选用苗条的薄型座椅面,减少占用汽车内空间。

可更换表面装饰的新提案 -- “更衣”座椅

互联、自动、共享、电动的四个英文大写字母组成的 CASE,是四个推动汽车转型的趋势,也被称为未来汽车发展方向。泰极爱思与日本世联株式会社合作的可更换面套座椅,代表了 CASE 中的 Sharing,即共享的理念。

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用户不仅可以随时更换符合自己舒适需求及审美需求的座椅面套,而且在发现座椅表面有污迹或破损时,也可轻松便捷地给座椅“更衣”。此外,将公司 LOGO 或二维码印刷在座椅面套上,还能为“汽车共享”业务提供诸如信息传播、价格计划、预购订单、在线结算等商业服务。

通过声音、振动给驾驶人传递信息 -- InfoSeat 系统

InfoSeat 系统,即高音质可振动多功能智能座椅,与 CASE 中的 Connected,互联的概念一致,通过该座椅促进车与人的“互联”。安装在座椅内的振动装置,通过振动发出警告,引起乘坐人员的注意;头枕内置麦克风,可提高语音辨识精确度并改善通话质量;头枕内置音箱仅对该座位的乘坐人员进行语音提醒。随着声音和振动,通过 InfoSeat 系统就可将信息直接准确地同步传递给驾驶人。

牢固、安全的量产座椅 -- TTK 骨架系统

汽车座椅的基础部品 -- 骨架系统,是决定一个汽车座椅是否牢固、安全等的关键。泰极爱思在车展上展示了被众多车型采用的 TTK 骨架(泰极爱思提案骨架)以及骨架的主要构成零部件,通过介绍最新量产车型的座椅,体现其研发和制造实力。

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当前中国的汽车行业正面临着巨大的变革。中山太郎社长表示,泰极爱思作为汽车座椅的专业制造厂商,今后也将持续提高产品的质量,并通过不断的技术积累,为中国的汽车电动化、自动化的新时代提供高附加值服务。

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