自从新款马自达昂克赛拉在去年的洛杉矶车展首发以来，这款车的热度就未曾减少过，极具特点的外观设计、优秀的操控基因、带压燃技术的SKYACTIV-X发动机等，都是车迷对其期待的关键原因。如今这款采用马自达最新设计和技术的昂克赛拉也终于来到了本次的上海车展，我们相信这款新车的到来，会让其距离我们潜在购买者更近些。

不管是任何款的马自达车型，其外观的设计总是不用担心。马自达昂克赛拉的外观设计语言来自于概念车魁（Kai），由于采用了创新性的型面设计语言，新马自达昂克赛拉在外观上和概念车非常的相似，简洁而流畅。此外面积更大更宽的不规则多边形进气格栅在双侧凌厉造型的大灯灯组搭配下，显得运动感十足，且在视觉上还有拉宽车身的效果。

侧面设计更是新昂克赛拉独具风格的地方，没有采用常规的腰线而是采用整个型面的设计，使得该车无论在哪个角度，或者是任何的光源方向下，都能反射出流畅的侧面反光线，特点非常鲜明，只是这样的设计不仅极其考验车辆的生产工艺，对后期钣金维修师傅也是不小的挑战。

和前脸以及侧面相比，新昂克赛拉的尾部设计就没有特别的出彩了，四个圆形设计造型的尾灯在双边双出的排气衬托下，凸显出了整车的运动感。只是在尾灯与车尾融合的细节方面并没有前面大灯和进气格栅那么流畅自然，多少显得有些单薄。

值得注意的是，新昂克赛拉的三厢版和两厢版并非只是尾箱造型的不同，在其他的细节方面，这两款车依然有许多不相同的地方。例如在前脸设计方面，三厢版更为大气、运动，并且前进气格栅采用蜂窝状设计。另外两厢版上令人印象深刻的大“肥臀”C柱设计在三厢版上也是见不到的，其实三厢和两厢的造型取向风格完全不同，两厢偏运动，而三厢则偏家用。

动力系统方面，新昂克赛拉搭载直列四缸2.0L高压缩比汽油直喷发动机，该款发动机技术特点为带汽油压燃技术，综合热效率高达51%，相信燃油消耗会有着非常不错的成绩。此外该款车型还是匹配六挡手自一体变速箱，虽然这款变速箱逻辑非常聪明，但在对手都在升级的大环境下，还是希望马自达能够再次提升自己的变速箱技术。