三系前世今生下:从V8/L6到L3/L4,它让我们失望了吗?

2019-04-28
XCP范烨熠

F30(2012-2019)最“无趣”的三系,却是极为成功的

F30(2012-2019)最“无趣”的三系,却是极为成功的

三系经过数代的更迭,来到了F30这代之后,从个人角度是觉得它有些“倒退”的,无论是外观造型、内饰设计方面,或是底盘工艺、动力系统方面,F30都没有像它的前辈那样——每代车型面世,都是划时代进步。但有意思的是,懂车的人往往不懂市场,F30这代车型在备受车迷粉丝们吐槽的同时,它的市场销量却在节节攀升,截止到今年国产三系的停产时间,它依然能够取得月销过万的傲人成绩,当然这其中离不开终端优惠的原因。但不论怎么讲,能够让消费者心甘情愿的购买老款车型,也侧面说明了F30的产品优秀程度。

F30(2012-2019)最“无趣”的三系,却是极为成功的

时间回到2011年,此时的F30车型已经开始生产。得益于工业技术的发展,这代车型的外观设计方面给了设计师更多的空间,和上代三系E9X曲线肌肉感十足的外观风格相比,这代三系的外观明显是要更加干练硬朗许多,其中开眼角的大灯设计、扁平化的车头和进气格栅,以及横向视觉引导特别明显的车身线条,都将这代三系打造成了干练的运动豪华轿车造型。新风格是进步吗?不知道,你有你的答案,我有我的回答。

在车型分布方面,F30也依照宝马常有的习惯进行了调整,其中三系之前的轿跑车型、敞篷车型都被归入了全新的4系列,而留下来的三系车型,则完全成为了运动轿车的代表。此举的好处在于它让宝马的车型矩阵更加的清晰明了,其实和此区分方法类似的品牌其实不止宝马,老对手奥迪同样也是如此。

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不得不说的是,汽车这个产物在车迷粉丝心中是有感情的,但同时在大多数人的眼里,汽车其实也就是个交通工具而已。因此想要取得市场的认可,就必须照顾到消费者的普适性需求。这代三系的底盘便软了(副车架甚至用了对操控没有高要求的钢材),动力系统也由上代主推的六缸发动机,变成了如今的三缸/四缸发动机加涡轮的搭配,甚至在国产的版本里,它也未能免俗的加上了“L”。这些变化让F30褪去了比较极端的操控形象,换来的,是位居家好帮手的形象,所以它才会在被车迷吐槽的同时,又能获得不菲的市场销量。

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作为三系里的旗舰车型,中期改款后F30 340i取代了之前的F30 335i,成为了最新的三系旗舰车型,其中动力系统由之前的N55 B30发动机换装为新系列的B58 B30发动机。虽然这两款发动机都是采用3.0T 双涡管单涡轮的设计,但新的B58 B30发动机由于采用了封闭式水道、水冷式中冷器、全新气缸涂层等诸多新设计,所以它的最大功率达到了326匹、最大扭矩为450N·m,比之前的N55 B30功率要大20匹,扭矩增加了50N·m。此外再加上来自ZF无可挑剔的8AT变速箱之后,这款车型无疑成为了历代三系里最速车型(除去M车型)。

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不过谈到M车型,这代三系的M车型也是挺别具一格的,首先耐人寻味的就是它的底盘型号,和历代三系M车型和普通版车型相同代号的习惯相比,这代三系M车型竟然单独拎出来命名了——F80,这似乎透露出了宝马想要将M车系与普通版割裂开来的意愿。

不过再怎么割裂开来也没什么用,因为F80的M车型是目前为止最无聊的车型,收敛许多的外观自然是其中的因素,但最让人接受不了的其实是它的动力系统。型号为S55 B30的直列六缸涡轮增压发动机虽然采用了水冷中冷器、锻造活塞/连杆、万转平衡曲轴、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等一系列先进技术,使得其能够用六缸发动机便能爆发出431匹马力。

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不过这并没有什么用,因为和上代E9X M车型的4.0L V8发动机相比,虽然新的发动机功率还要大11匹,扭矩也大了150N·m。无解的是,新S55发动机是直列六缸的,而老款S65发动机是V8的,再牛气的动力,在V8的声浪面前,都会变得毫无生气。顺便说一句,曾经被车迷们誉为宝马灵魂的直列六缸发动机,其实也没爱到死心塌地的程度嘛,这不直列六缸发动机回归了吗?咋又开始怀念之前的V8了?呵!男人。

F30(2012-2019)最“无趣”的三系,却是极为成功的

圣经里曾说:上帝为你关了扇门的同时,他还会为你打开另外一扇窗的。不过对于宝马F80车型来说,上帝不仅关了它的门,还顺带把锁了它的窗,并且钥匙也不知道丢哪里去了。事情的原委是这样的,由于F80车型在欧洲严苛的WLTP排放测试中“挂科”,所以它在2018年5月份便走向了停产,同时它也成为了史上最短命的M3车型。

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话说回来,虽然这代三系的M车型不够给力(其中排放法规是不可忽略的因素),但其普通车型还是非常成功的,其中最走量2.0T加8AT的组合,即使在如今的2019年也依然很优秀。此外在机械可靠性方面,F30的车型也比之前的E9X要优秀不少(E90之所以保值率不太好,主要就是它的可靠性太普通了)。总的来说,宝马三系到目前为止,它的产品素质从来都是在进步的道路上的,虽然它偶尔会开小差,但发展的总方向始终都没错。

G20(2019-XXXX)

F30(2012-2019)最“无趣”的三系,却是极为成功的

“G20真帅”,这是很多人的心声。这款车虽然现在还没有来到国内市场,但其的热度早已经被炒到“人尽皆知”的地步,但其最终的产品力如何呢?恐怕只有时间能够解答了。

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