比亚迪一直以“新能源领导者”自居，18年广州车展上，比亚迪继燃油版和混动唐后，正式发布了唐EV。

整体来看，唐EV基本延续了全新一代唐的造型。而真正将唐EV与其余两种能源方式唐区分开来的，是前脸以及前杠的设计。

唐EV的进气格栅采用了矩阵式排布的设计，格栅下方的前杠造型也有所不同。王朝概念车同款的矩阵式格栅很有个性，其设计灵感来自秦兵马俑的盔甲。

唐EV的车身侧面线条流畅简约，没有多余的修饰，与其他版本的唐保持了高度一致。

来到车尾，唐EV与其其他版本车型的差别就很小了，仍旧是贯穿式LED尾灯的设计。

唐EV的轮毂样式非常有特斯，半封闭式的5幅式轮毂很有未来科技感。该车将配265/40 R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳。其实还是那句，22寸的马牌轮胎无论是性能还是视觉效果都非常不错，可是极高的更换风险以及费用，未免会让用户得不偿失。

比亚迪并未正式对外公布唐EV的内饰以及车厢，不过从车外看，唐EV的整体内饰布局与其余两个版本的唐高度一致，仍会采用7座布局。

根根据此前的工信部申报信息显示，唐EV除了推出唐EV600外，还将提供EV500、唐EV550续航版本可选，分为5座版和7座版。唐EV600将搭载三元锂电池，并配备前后双电机，也就是说该车将拥有电动四驱系统。根据此前发布的消息，唐EV600的百公里加速时间极有可能会跑进4.5秒内，这成绩已经直逼蔚来ES8了。

最后说说对纯电动车来说很重要的续航里程，唐EV600的最大续航里程为500km左右，就目前看，这样的成绩已经在自主品牌纯电动车中的名列前茅。至于唐EV的更多信息，我们将会持续关注。