我们参观的奇瑞第三总装车间，目前设有两条总装生产线，有数款产品在此总装，如A3、M1等.

进入车间，首先是一个奇瑞全系轿车的“小展厅”，在这里不但有A3、旗云、风云、瑞麒等全系已投产车型，更有B13、瑞麒G6等几款尚未投产的车型，我们会在后面为大家“揭秘”，现在还是先跟我们看生产线吧……

奇瑞的总装线柔性化程度很高，多款奇瑞产品可以实现共线总装。

这就是A3被分拆出来的车门，它们被单独运送到车门安装线，在那里集中安装内饰板等部件，这就是目前大型汽车厂流行的模块式装配方式。

中控台总成也是模块式装配，单独进行安装，安装完毕再整体安装上车厢，这种模块化的作业方式不仅更快捷，而且可以减少整车装配的质量瑕疵。

动力总成和悬挂总成也为一次性合并安装，但所使用的小车是有轨的，并且需要人手进行对准操作，虽然不如无轨全自动小车先进，但奇瑞这种小车的柔性化程度比较高，适合共线生产多个不同车型。

进入检测线前，需要通过一段颠簸路面，在这里能初步排除一些安装问题，并让轮胎定位达到正常值，以进入下一道检查车轮定位的工序。

检测线包括侧滑测试、四轮定位、尾气检测、大灯检测、淋雨检测等工序，不同之处在于奇瑞的检测线有两条线平行运作，全因这里产量大之故。