相信很多人买车的时候都会碰到这样的问题，就是发现厂家预设的几款车当中，没有完全适合自己需求和预算的“完美之选”。比如我想买手动挡车型，又想要真皮座椅、天窗和自动大灯，但是市面上往往并不存在这种“手动挡高配车”。而上汽大通的蜘蛛智选就解决了这个问题，这个配置选装系统让上汽大通旗下所有车型上都拥有自由选配的“特权”。

8月8日大通正式发布了全新的MPV--G50，除了拥有上文提到的配置全定制功能，还有什么值得说道之处？我们下文揭晓。

第一眼看G50，整车的时尚感是值得肯定的。车头采用了上汽大通称之为“智聚八方”的八边形前格栅，它与前大灯融为一体，这种横向一体化设计使整台车在视觉上更加舒展，也很时尚。

矩阵式全LED头灯颠覆了传统的大灯设计，精致之余还很有科技感。

肩线和腰线很特别，延续了G10、D90上的设计，据说是从海浪和冲浪运动中汲取灵感，线条富有流动感。上汽大通G50长、宽、高为4825mm、1825mm、1778mm，轴距2800mm，与本田的奥德赛的体型非常接近。

可以看到，G50采用了悬浮式车顶，可以让四周窗户的面积更大，车内的人获得更好的视野。同时作为一台具有互联网概念的产品，悬浮式车顶这样的时髦元素自然不会落下。

车尾硕大的“MAXUS”商标很有力量感，甚至会让人误以为是“洋品牌”。

尾灯的造型很前卫，形状相当不规则，特别之处在于与尾窗相互结合，看起来十分犀利。LED光源的加入，让其夜间辨识度很不错。

轮毂的尺寸为215/55R17，对于MPV来说很常规。铝合金轮毂的造型比较独特，中部的标志可以选装不同的颜色。

对于一台MPV来说，G50的内饰设计可以说是相当时尚了，假如我告诉你这是一副轿跑的内饰，相信你内心也一定会抗拒。

多功能三幅式方向盘功能非常丰富，环身相当粗壮，不过，用料以及方向盘中部的设计都算不上出彩。

车辆内饰尚未完全定型，我们目前可以知道的是，G50将搭载12.3寸中控触摸屏（搭配斑马系统）、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏。

这次体验活动厂家并未打开车门，我们只能通过开启了的主驾玻璃了解内饰情况。无线充电装置出现在了G50的中央扶手前，带AUTO HOLD的电子手刹也出现了，它们是标配还是选装我们还不得而知。

看起来前排这两张座椅的样式还是挺有档次感的，因为不能进入车内，所以实际乘坐还要等下次试驾才能知道。

全景天窗也出现在了G50上，这很有可能是需要选装的配置。车辆未来还会配备自动紧急制动、车道保持辅助、全景影像等配置，进一步提升竞争力。

G50共有5种座椅组合可以选装，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，消费者可以根据自己的需要，在蜘蛛智选上进行选择。值得一提的是，在坐满七人的情况下，G50的行李舱还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，证明其内部空间十分实用。

目前大通仍未公布G50动力总成的具体参数、变速箱形式。可以确定的是G50将率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，满足不同人群的用车需求。

G50的后桥采用非独立悬挂，在MPV的上配置非独立后悬并不罕见，因为这种形式的悬架占据竖向空间小，能使尾箱空间更加大、更实用。

总结：

我们可以看到，GL8在商务接待领域一家独大的局面，渐渐被大通G10、传祺GM8等自主品牌的出色产品所改变。而在G50这款新车上，我们看到了厂家在设计和配置上的诚意，很明显它是想主攻国内家用MPV市场，抓准合资品牌“价高配置低”的弱点，以更低的价格、更丰富以及可以自由选择的配置，来杀出重围，争夺奥德赛的地盘。至于G50是否真能成为MPV市场的搅局者，还得等它上市公布定价后才能下定论了。