说来惭愧，我这人是个纯种运动白痴，恐惧一切大型球类。还记得刚上大学那会儿，操蛋的体育课规定必须选修一门球类运动。看一眼比18岁的野心还要大的绿茵场，一想到要顶着烈日在这么大一块儿地皮上跑过来跑过去，无从缓解的恐惧感犹如刚看完《闪灵》的那个晚上，躲不开逃不掉。在恐惧的支配下选择了篮球后，眼镜砸坏了两幅，甚至鼻梁也差点骨折了。老师大概考虑到，一个运动能力这么垃圾的人基本以后也是个废人了，所以怜悯性地给了我个60分，从而在根源上杜绝了我与他再次相遇的可能性。 

今天广州的气温已经逼近40度了。这样的天气里，公司一群高碳钢铁直男还集体跑去踢球，我觉得他们真是变态厉害。而我呢，我也踢球来着，好在我是开着车“踢”的。

不卖关子了。事情的经过大致就是，WEY品牌搞了个世界杯主题的场地试驾，不光互动环节是踢球，就连正经的试驾科目也是在“踢球”。活动方准备了几个超大个头的足球道具，再让大伙儿用车把它们撞进球门里。

活动地点在广州大观路上的三原色试驾场地，这里是我个人去过的最小的三原色场地；而活动设置的试驾项目占地也都十分紧凑。疑问便由此而生，一直以来WEY的车给人的印象都是看起来显“贵”，开起来显“大”。不管VV7还是VV5，从视觉感受到驾驶感受，它们都是很大的车，并不是很敏捷。试驾项目设置得这么局促，这不是把自己不擅长的领域亮出来给人看么？

说实话，这样的疑问与碳火般的阳光和刚刚不幸罹患的热伤风一起陪我度过了短暂的试驾时光。实际上，活动现场设置的四项科目虽玩法各自不同，但它们之间的共同点都是占地少、很紧凑。回想起WEY这一品牌在驾驶层面给人留下的“大车感较强”这一情况，活动这么办，除去些客观因素，个人猜测品牌方倒是也有可能借此来打脸那些质疑的声音。你说我的车不灵活，那我现在就把车放在这么小的场地里证明给你看。

实际试驾过程中，VV5和VV7两款车在面积紧凑的小场地中的表现也的确能在相当程度上扭转风评带来的印象。他们在桩桶中穿来绕去时，动作还是很利落的，转弯绕桩时并没有拖泥带水的情况，车子走起来的厚重感值得称道。单从操控角度来说，WEY的车还是很不错的，比方说试驾中的一个科目是开着VV7“自由射门”，较为考验转向的精准程度，好在这辆大车比较听话，我“踢”进了两个，可惜的是满足感并未持续太久，在随之而来的真人踢球计分环节，我一边谨慎操作一边祈求老天爷别让我在众目睽睽之下颜面扫地，结果还是一分未得。不足的是动力响应及衔接还是迟钝了点，关于这一方面的改善，P8可能是个有效靠谱的突破口，毕竟有电机的加持，从道理上讲能显著改善响应速度。遗憾的是P8在活动现场并不提供试驾。

刨除世界杯的热点因素，事实上WEY弄这么一场活动恐怕还有另一层原因——在世界杯之前C罗刚刚成为了WEY品牌的代言人。活动现场时不常穿插的小互动、知识点等等也表现出厂家想着力宣传这一点。我不懂球，体会不到C罗代言的汽车对于球迷来说意味着什么，但假如你告诉我巨石强森代言了WEY，那我肯定会惊讶30秒钟，不知C罗之于球迷，是不是也是这种感觉。看得出来长城对于欧美名人很有兴趣，先前，哈弗H8就曾现身过《敢死队3》。而找体育明星做代言，也是豪华品牌喜好的做法之一。与其对手，国内另一家自主豪华品牌相比，WEY骨子里是个很传统的品牌。找个大热体育明星做代言，既老派又有大牌风范，并且对于WEY的目标人群来说，一个体育明星带来的收效恐怕比兜售意识形态要好得多。C罗是WEY的起点，但肯定不会是WEY的终点。