江淮在海外设立两个设计中心，他们是目前江淮主要的造型设计力量，大部分的设计创意都出自海外设计中心，但总部与海外设计中心远隔重洋，并不能方便地对设计方案进行评审。另外，设计手稿再华丽，它都不如一个模型来得直观，所以造型设计流程里必定会有一个模型评审阶段。

以前的评审，都是要将设计造成实体油泥模型，并漆上油漆，大家对着模型进行评审。这样的评审费时、费力、效率很低。新技术带来了方便，目前国际一流汽车厂商已经流行使用虚拟3D手段，江淮也给了我们这个大惊喜。

江淮的3D虚拟评审室是这样运作的：通过初审的设计手稿，会被制作成数字模型（主要由海外设计中心完成），然后发回国内，评审团队就可以在江淮本部进行方案评审。

【评审室的环境，全套设备都是进口的，包括桌上那一堆配套的三维立体眼镜。】

一般来说，新车造型评审环节是高度机密环节，只有为数不多的车厂高层参与。此次探访江淮，我们有机会得以进入这个评审室，实地戴上3D眼镜，体验了一把在虚拟环境里评审新车造型的感受（当然所展示的方案先前已被江淮高层否决了）。