其实宝马旗下的GT车型一致饱受争议，一部分人抱怨宝马的GT车型难看，而一些人则认为不理解宝马那些GT车型存在的意义。不过事实就是，5系GT等车型在中国以及北美市场都非常受欢迎，在我心目中更是有富豪专用的印象。这次在广州车展上上市的宝马6系GT，推出搭载2.0T与3.0T发动机共3款车型，售价区间为71.08万-87.38万元。

其实明眼人都知道，这次上市的5系GT车型实质上就是5系GT的换代车型。而且历来这个车型就有采用7系底盘的传统，所以6系GT的底盘与全新7系机械结构上一致也是意料之中。我倒是觉得这次改名非常合理，为一台采用7系底盘，比5系尺寸更大，售价更高的轿车采用高一级别名称，实属理所应当，叫了它这么多年5系，委屈它了。

除了比5系宽度的高度等尺寸更加大，6系GT的在B柱之前其实和5系的造型基本上没什么区别，真正显现出6系独特的身姿实在B柱以后。宝马对GT的理解就是大溜背，加上掀背的尾门，同时车身略高头部空间宽阔，坐进去有一种廓然开朗的感觉，是对GT伟大的旅行的含义的另一种诠释。

车尾运用了宝马全新一代的设计语言，线条简练而流畅，同时还富有力量感。和上一代一样，6GT的尾门支持二段式开启，掀背与否随你选择。尾翼可以通过达到一定车速自动升起，增加高速的车身稳定性。

6系GT坚持采用炫酷的无框车窗设计，用这种车门，下车时都能给乘客以逼格的加成。门板的设计也非常有层次感和质感，作为豪华品牌，这都是必须的。

富有力量感的M套件5幅式轮毂给这台6系GT带来了不少运动气息，不过20寸的大轮毂会否影响一定的舒适性呢？我估计不会，毕竟6系GT全系配备软硬可调的空气悬挂，不过实际表现还得试了才知道。

来到中控，可以看到6GT的内饰和5系几乎看不出什么区别，这也和上一代5系和5系GT的情况一样。只不过因为规格更高，6系GT内饰的用料都非常上乘，云母一样的饰板、拉丝金属件和真皮缝线包裹交相辉映。

新一代宝马的座舱让我心里“宝马内饰差”的印象烟消云散，前排座椅的包裹感和舒适度我就不再赘述，和全新5系在一个高度。因为所实拍的6系GT配有M套件，所以新款“丁字裤”的加身也是理所当然。

作为后驱的轿车，后排地板硕大的隆起在所难免。虽然没有加长，但毕竟车身尺寸在背书，6系GT的后排空间我们并不需要担心。而且后排座椅无论是坐垫长度，软硬分布还是包裹性都无可挑剔。

后排有两区空调，两个12V的接口，同时还给了乘客一个放手机的储物格。

后悬挂的结构形式和7系非常相似，同时因为所拍车型为3.0T发动机，排气也异常粗壮。

作为一台纯正的后驱宝马，ZF纵置8AT的出现在正常不过，与之无缝匹配的是2.0T以及3.0T三款不同调教的发动机。

其实在这个消费升级的时代，富人早就把7系和卡宴都玩腻了，开着6系GT不仅不会被认作司机，同时兼顾豪华驾控和实用性，不失为富人一个不错的选择。