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2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

时间:2016-11-18   作者: 新车评网 

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2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

法拉利在本届广州展出的车型阵容豪华,最引人瞩目的是他们发布了一款新车型——GTC4LussoT。这台车是基于原来的GTC4LussoT进行了动力上的变化,引入了新款的3.9T涡轮增压V8发动机。来看看具体有些什么变化吧?

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

新款GTC4LussoT整体外观基本延续了原来GTC4Lusso的造型设计,从格栅包围的线条到车身比例都没有变化,不过就增加了照片中的“骚蓝”色。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

车头依然是经典的笑脸大嘴和内敛的扰流包围设计,美感与空气动能并存。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

大灯的造型也没有变化,依然是远近光氙气大灯和LED日间行车灯的组合。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

位于翼子板的散热腮设计也得以保留。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

车尾也保持紧凑优雅的线条。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

车顶有与车身融为一体的镂空尾翼,低调但很实用。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

经典的四圆形行车灯十分迷人,LED灯带有种烧红的烙铁的感觉。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

车尾底下是双边四出的排气管和复杂的气流扩散器,能够提供极强的下压力。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

换个角度再看看这夸张的气流扩散器。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

车身尺寸与GTC4Lusso保持一致,长宽高分别为:4922mm*1980mm*1383mm,轴距也依然是2990mm。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

GTC4LussoT在机械上最大的变化是从原来的四轮驱动变成了现在的后轮驱动,官方介绍,原来的后轮转向也得以改进,让整车具有更良好的操控性能。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

新款造型的20寸轮圈比之前GTC4Lusso的那一款五幅式更有张力,也更有运动感。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

前刹车系统采用了8活塞的卡钳,搭配碳纤维陶瓷复合(CCM)刹车盘,将提供极其强大且稳定的制动性能。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

进入到车厢,内饰的设计同样与GTC4Lusso如出一辙

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

运动方向盘的样式没有变化,平底设计,顶部拥有换挡指示灯,相当有竞技feel。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

方向盘的下方分别有点火启动开关,悬挂模式调节和驾驶模式选项的旋钮。


10.2英寸的高清晰中央大屏拥有新的车载互联系统,还支持苹果CARPLAY,符合现代人对智能化娱乐系统的需求。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

副驾驶座椅前方的彩色液晶显示屏可以显示非常丰富的行车讯息,让副驾对驾驶也能有很强的参与感。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

除了传统经典的黄色转速边仍为机械仪表外,其余所有信息都被两边的液晶屏给承包了。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

GTC4LussoT的换挡区域与其他法拉利一样采用按键的方式。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

除了包裹性强,GTC4LussoT的座椅还保持了超低的坐姿,带记忆功能的电动调节也能让家里的其他人快速找回自己的专属坐姿。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

能够舒服地坐四个成年人,让更多的人一起享受跑车的乐趣,是GTC4LussoT这样的跑车最大的价值。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

全新的3.9T V8发动机最大输出功率448kW(610Ps),比原来的6.3L V12下降了80马力,但760Nm的峰值扭矩却比原来增加了70Nm,使得它0-100km/h的加速比原来GTC4LussoT只慢了0.1秒。

2016广州车展实拍:法拉利GTC4LussoT

或许有人认为原来的V12引擎才是法拉利的魅力所在,现在变成了V8涡轮增压,马力还变小了,魅力减弱了不少。但对于GTC4LussoT的潜在客户来说,原来538万的价格一下变成了现在的358万,便宜不至一点点,性价比高太多了(虽然他们并不在乎)!

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标签: 法拉利 GTC4LussoT