以进口方式进入国内的CX-3今天在广州国际车展上市了，新车共推出2款不同配置的车型，售价分别为14.98万元和15.98万元。此外，据官方表示，其红色车型以及白色车型在购买时需要额外加2000元。据悉，先期销售的马自达CX-3都将采用进口的方式在长安马自达4S店进行销售。

CX-3作为小型级SUV，马自达并没有随大流把车身一味做大，而是更注重车身的协调性。车身的线条得到了魂动设计的真传，自成一格。

尾部非常紧凑，富有活力，同时线条也非常简洁钢炼。尾窗采用熏黑设计，和整个车身形成悬浮车顶。

前后灯的轮廓非常有精神，可爱之余带着点小锐气。

马自达从不吝啬使用大轮圈，CX-3的轮圈尺寸达到18英寸。

内饰设计即便在马自达系列中也算是独具一格的，整个中控采用不对称的设计，一些红色的皮质软包裹给车内点缀了运动的氛围。

方向盘为马自达家族样式，39点位置非常符合人体工学，与手非常贴合，同时方向盘的皮质包裹非常细腻。支持四向调节，让驾驶员很容易找到舒适的坐姿。

仪表采用的中置转速表的样式，因为车辆没有通电，照片效果见谅。

空调方面，虽然看起来像手动空调，实际上是如假包换的自动空调。在空调调节面板下面，有两个USB插口。

CX-3配的是座椅手动调节，但是毕竟CX-3这种车一般只有一个驾驶员，出现多驾驶员来回用车的情况并不会多，所以这个容易调出舒适坐姿的座椅，用手动调节也无可厚非。

一键启动的出现，非常常规，不意外。

CX-3采用了传统手刹，鉴于CX-3的定位，可以理解。

CX-3同样配备了马自达家族的多媒体系统。

座椅是让我比较意外的，表面材质细腻柔软，同时包裹也相当到位。后排同样舒适，但是靠背角度就太陡了。

驾驶座调成我舒适的坐姿，后排腿部空间剩下一拳左右。后排胜在座垫够长，座椅柔软舒适。只是黑色内饰加上局促的空间，后排乘坐感受实在说不上愉悦。

储物空间除了常规的一些门板位置，值得一提的是中央扶手位置。实际上中央并没有扶手。取而代之的是图中两个储物格。

尾厢的大小达到给级别的正常水平，而且非常规整，实用性肯定不错。

动力总成还是马自达经典的创驰蓝天2.0+6AT，没什么特别的。

CX-3后悬挂采用的是非独立的结构，先别开骂，实际表现要以试驾感受为准。

双边单出的排气给CX-3增添了不少运动感。

总结：拥有进口身份的CX-3，结合它的售价，市场表现如何呢？这个问题就交给时间回答吧。