这些是从钢铁厂运来的钢板，主要来自宝钢、鞍钢，它们会在无数道工序后变身成为汽车这个钢铁侠……

模具是决定车身工艺水平极端重要的环节，模具开发过去曾经是制约我国汽车设计的最大瓶颈。国内目前多数自主品牌仍采用引进的国外模具（多为韩国模具），但长城有自己的模具开发中心和模具厂，不假手于人。联想到长城的车身工艺都很不错，这是一项了不起的成就。

大型的冲压机床、进口全自动机械手，全部向国际一流厂商看齐。舍得在设备上投入的自主品牌，已经不只长城一家了。

我们看到了熟悉的精灵、酷熊（也可以是哈弗M1、M2）等车的无数张“车皮”，这些都是整体冲压成型件，随后它们会被送去焊接到一起。

冲压水准是车身工艺水平的基础，长城这条冲压线的现代化程度不低，如果要挑剔，较大的车间噪音是它还不及一些合资品牌车间的地方。