喜欢成都，不知何时变成了口头禅。我也喜欢成都，街上女孩子身材比广州养眼得多。当然啦，这个理由很不正当，假如在女友面前，我喜欢成都，源于这里的书店。有格调的书店，在广州也有，例如太古汇的方所，可是不像成都那么遍地开花。我在成都某个下午就是这样过的：先在街边喝一杯手冲咖啡，把自己从午睡中唤起。借着这点小精神，去了银泰中心里的钟书阁，没有坐下来专心翻某本书，但边逛边随手翻，也足足消磨了两个多小时。

出来已经差不多晚饭时间，叫上好友去火锅店开刷。算是实践了一次成都生活方式，让时间在不知不觉中流过。反映到汽车上，成都比国内任何城市都表现得豁达。先不说遍地豪车，很多所谓的小众车，在这里反而变成了街车。厂商对成都车展也很因地制宜，拿来很多偏个性化的车型，它们不一定卖得很贵，但确实让你与众不同。我们就以购车困难户的心态，来参谋一下成都车展上这些新车，是否值得入手购买。

宝马标准轴距5系

适合人群：有欧洲情结的人、嫌加长版难开的人

这款标轴版5系是进口车型，我个人对此是拍手称好的。对于3系、A4L、C级这类豪华B级车，哪怕是加长版，仍很难应付商务场合需求，气场有点压不住。往上买C级车，加长后都在5米以上，部分买家会嫌用力过猛。毕竟很多商务买家，其实对驾驶还是会有所憧憬，标轴5系就很适合这类人。再说，标轴5系属于进口车型，部分有欧洲车“洁癖”的人，对此会有特殊情感。按照惯常经验，原装德国车在调校上会更侧重于操控。我们之前说过，进口宝马不一定是在德国产，分分钟会买到非洲（南非）宝马。不过以宝马的全球体系来看，5系进口应该是在德国丁格芬工厂生产的。

宝马这次引进做得很好的一点，就是进口版并非高高在上，而是透过动力配置差异，将各款进口车型夹在国产车型当中。例如46万同时能买到进口的525i和国产的525Li，但国产版的发动机数据更强，进口版最大功率只有184马力，相当于国产版里的520Li。184马力看着真的很捉襟见肘，可是宝马传动效率在业界简直是个谜一般的存在。之前开过进口420i，低功2.0T已经能让你玩得很欢。

讴歌TLX-L

适合人群：本田迷，或者想买豪车，但又不想走寻常路的人。

这款国产讴歌轿车还没有公布价格，恰巧现场一位销售人员是我们的网友，于是套到关于这台车的信息。经销商猜测，TLX-L入门价格会跟顶配雅阁相当，也就是28万元左右的水准。当然啦，28万只是最“合乎情理”的定价，跟英菲尼迪Q50L也是门当户对。可是以讴歌的品牌号召力来看，如果定28万的话，那真是让人“怒其不争”。与其日后在终端降价让利，倒不如一开始就给大家一个惊喜。这款车会全系标配四轮转向，四轮转向现在基本要去到D级车才会普及。这个才是让人担心的问题，低入门价和四轮转向之间，大部分买家更看重前者，如果为标配四轮转向而牺牲入门价，那就真是得不偿失了。

之前开过讴歌TLX，说句老实话，驾驶起来跟思铂睿的相似度很高。或者换句话说，TLX-L就是在思铂睿基础上，各项进步一点得到的。动力表现一模一样，就是转向手感比思铂睿真切点，隔音比思铂睿好点，身段比思铂睿灵活一点。注意我的用词，进步程度只是一点而已，车厢更是体现不出更高的档次感。好事者整天说凯美瑞和ES是同一款车，可是人家无论外在还是内在，表现都很迥异，你不说，大家还真不知道。可是讴歌，跟本田的共性实在太多了，林肯也是有类似问题。

铃木Ignis

适合人群：K-Car爱好者

总有那么一群人，中国市场缺什么车，他们就会说那种车好。例如中国市场缺旅行车，就整天吹旅行车如何实用；中国市场缺K-Car，就说K-Car如何符合大都市环境。更有打着爱国旗号编故事的，什么日本厂商就是区别对待中国，最先进的K-Car留给自己，把非常不环保的大排量车卖给中国。好啦，说有K-Car就一定买的人，现在有铃木Ignis了，13万看你们会不会掏。不过嘛，教这群人一招来防身，人家问起你的时候，你可以站在制高点，指出Ignis长度上不符合K-Car要求，所以我不买。

很显然，铃木想把Ignis当成情怀车来卖，类似Jeep自由侠。可是Ignis本质里是台“经适车”，看过外媒的测评，滤震和隔音都做得非常粗糙，脑补估计跟我们的微面差不多。在youtube上搜Ignis的试驾视频，发现被印度媒体刷屏，还有媒体拿它跟Tata车型来对比。看着Ignis在毫无美感的背景里穿行，这个情怀吧……假如你真的很喜欢这种身型小巧的SUV，自主品牌倒有不少，例如吉利远景X1,、江淮瑞风S2 mini，它们的行驶品质还一点都不差。

雷克萨斯CT200h

适合人群：喜欢小车，或有进口车情结的人

CT200h这次借改款的契机，进行了一次大幅“官降”。由于进口身份，雷克萨斯的终端售价一直很坚挺，优惠幅度通常只有聊胜于无的几千元。反观其它豪华品牌，不说沃尔沃、凯迪拉克这些二线品牌，哪怕像ABB，降价几万元已习以为常。雷克萨斯原本是靠低价来占领市场，现在反而成为豪华品牌中卖得最贵那个。雷克萨斯对自己这次“官降”也没有掩饰，新款配置型号跟老款基本是一一对应，以入门款为例，价格直接往下调了4万。官降后算是跟类似车型售价看齐，例如沃尔沃V40、宝马1系等。

雪铁龙C5 Aircross天逸

适合人群：想买紧凑型SUV，又想彰显个性的人

雪铁龙C5 Aircross在上海车展里已经露过面，可是到现在才公布预售价。当然啦，这次慢一拍也并非全然坏事。孪生车型标致4008高价上市，销量没有达到预期。在往后的5008上，标致已经开始“认错”，本应卖得更贵的5008，定价却直接跟4008重叠。雪铁龙C5 Aircross是标致4008的孪生车型，预售价定在15.37万，比CR-V、RAV4等主流车型便宜了一大截。C5 Aircross在同级很标新立异，除了设计不走寻常路之外，也用了可变悬挂，根据路面情况调节硬度。