随着宝马5系的更新换代，其插电混动车型宝马530Le也随着更新，并在这次广州车展上亮相。值得一提的是，这款车是为了应对国内限牌限号城市的政策而研发的，属于另类的中国特供车。按照官方公布的信息，新车纯电续航里程61公里，0到100充电时间四小时，百公里油耗仅1.9L。

新车在外观上与现款5系基本相同，长宽高分别为5087mm、1868mm、1490mm，轴距为3108mm，仅车身高度比汽油版降低了10mm。

宝马530Le的“双肾格栅”使用的是蓝色饰条和银色饰条相间的设计，在格栅中间带有前置摄像头。该车同样配备了主动进气格栅，可根据行驶需求主动调整进气量。在保险杠下方，可以看到ACC自适应巡航的探头。

车身侧面与现款宝马5系基本相同，仅在细节处有差异。前后贯穿的锋利腰线是这代宝马5系侧面最显著的特征。

这台车的充电口设置在翼子板位置，下方还带有新能源车型独有的蓝色的“i”标识。轮圈使用了新的样式，中间的宝马标周围增加了蓝色点缀，突出其新能源车的身份。展车使用的是倍耐力P7轮胎，尺寸为245/45 R18。

车尾部分，双出排气管依然被保留下来，尾标换成了530Le。

在两侧C柱位置增加了eDrive标识，表面其身份。

内饰设计布局同样与现款5系相同，中控屏使用的是悬浮式设计，各功能区布局清晰，是一套设计非常成熟，非常实用的内饰。

与普通版本的宝马5稍有不同的是，530Le多媒体和空调控制区的按键和方向盘上的按键都换成了银色，看起来更有质感。

挡把还是我们熟悉的“大鸡腿”，变速箱使用的是来自ZF的8速自动变速箱。540Le同样带有驾驶模式选择，并且在挡把下方的按键区加入了一个eDRIVE按钮。

新车配备了全液晶仪表，仪表中间有显眼的eDRIVE标识。

前排座椅除了常规的电调功能，还带有电动腿托调节，乘坐舒适性非常好。

后排坐垫非常厚实，长度也够长，并且在左右两个座位还配备了液晶显示屏和宽大柔软的头枕。

液晶显示屏显示效果细腻，可是不能触控，必须用后排扶手内的专用pad控制。

可惜展车的pad并没有放在车上。530Le后排带有电动可调功能，调节按钮就在后排中间扶手的两侧。

后排配置非常齐全，独立分区空调，座椅通风、座椅加热、CD机、双点烟器，应有尽有。

受制于电池安放，530Le尾箱深度比普通版要差不少。

在尾箱的隔板下面有一层储物槽，方便日常放一些小件物品或隐私物品。

530Le后悬挂采用多连杆独立悬挂，底部为了保护电池还加装了一块金属挡板。

动力方面，530Le搭载的是一台2.0T发动机和一台电机组成的混动系统，这套插电混动系统的最大功率为185千瓦，最大扭矩480牛米。其中，发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为290牛米。电机最大功率为70千瓦，最大扭矩为250牛米。

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总结：

新一代宝马530Le的发布，为那些有钱又拍不到牌的人提供更多的购车选择。至于其动态表现如何，广州车展结束后应该很快就会有试驾活动了，届时我们将为大家带来这款车更多的信息，敬请期待。