吉利博瑞这款产品对吉利乃至整个自主品牌的意义不用多说了，可以说，正是它打破了合资品牌轿车15万以上的垄断地位，也正是它引领了自主品牌造精品车的风潮。不过，其他品牌在进步的时候，吉利不进步的话可就逆水行舟不进则退了，所以隔了2年，吉利为我们带来了改款的新博瑞。

外观往运动化方向走

自博瑞诞生之初，其实就存在着这样的矛盾：明明是主打行政定位的B级车，却用了个运动的溜背造型。在可能存在着像GA8那样更高级车的前提下（刚泄露出排挡那块儿的造型），新博瑞干脆就往运动方向发展了。

前后保险杠那个玉如意造型的镀铬条变成了跑车上比较常见的“进气口”造型，确实看上去运动了很多，只是这样富有攻击性的前脸确实需要一点时间来适应。

中网其实也发生了变化，只是变动较小不太容易被感知，造型变得更方正了些，和下保险杠凶悍的造型呼应。

后视镜是外观升级的一个重点，造型变更立体了，转向灯用了更时尚的光导条设计。并且侧视摄像头的像素从30W升级到了100W，还在后视镜下方设计了一个迎宾照地灯。

尾灯和后视镜上的转向灯一样用了光导条的设计。

18英寸的大轮毂也有了新的20辐条幅状造型，还换装了通风式的刹车盘（没打孔），提升刹车性能。

此外，新博瑞还新增加了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种颜色，现场看了觉得年轻人会比较喜欢这三种颜色。

内饰更有精致感

内饰的整体变化就不是很大了，只是对细节方面进行了调整，将原本很有设计感的内饰变得更精致了些。

首先是材质的变化，以前那个仿木纹的塑料感比较强，现在改成了原木的纹理后，看上去有档次多了。

其次是调整了中控台的造型，下移了空调出风口的位置并在两侧增加了开关，提升了使用的便利性；而且集成度更高的一体式控制面板更有规则感，看上去美观不少。

内饰最重要的一个升级是在中控显示屏，由8英寸的电阻屏升级为10.2英寸电容屏，并新增了名为“你好，博瑞”语音控制系统，支持Carplay和Carlife手机映射，同时配备了4G与无线车载wifi，在人机互联方面终于回归到了主流行列里来。

老款上中间往驾驶员方向凸起的方向盘被重新设计，而且皮质也发生了变化，手感比以前更细腻了一些。

第二排独立空调旋钮的两侧增加了座椅通风和加热按钮，但还不知道是可以控制两边还是只为右座的VIP乘客服务。

驾驶体验方面也有提升

新车使用了第二代1.8TD发动机，最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米，比老款增加了15千瓦的功率和50牛米的扭矩。

吉利还宣称对新车底盘减重及NVH进行优化，后悬架纵拉杆衬套直径在原基础上加大了9mm，并让沃尔沃的御用底盘调校供应商Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。具体效果如何，可能得等我们后续的试驾了。