CS10让猎豹从硬派越野走向城市迈出了坚实的一步，之前就说后面会陆续推出更多城市SUV，本次上海车展，猎豹就带来了一款“6座车”——猎豹CS9。

外观年轻时尚符合年轻人审美

猎豹CS9的外观和CS10是一脉相承的，但更小的车身塞进了更多的设计元素，所以整个车看起来很饱满，设计元素也很对年轻人的胃口。

大灯采用卤素灯源，近光灯带有透镜。

猎豹CS9属于小型SUV，车身尺寸为长4315mm、宽1840mm、高1650mm，轴距为2600mm。悬浮式的车顶让它看起来和现代ix25以及传祺GS4有些类似。

车身到处都能看到猎豹的英文标识，可见猎豹自己对自己的品牌是有一定自信的。

无钥匙进入系统

轮胎使用的是万力品牌，轮胎尺寸为215/55 R18。

尾部的线条和CS10很类似，走的是简约的线路。

也追赶潮流使用了大屏中控

在自主品牌大面积使用巨屏型中控显示屏后，内饰设计就比价简单了，首要是要塞进这块大屏，然后再增加一些点缀就够了，不会显得很复杂很累赘就好了。

方向盘上集成了非常多的功能，好在逻辑还是很清晰的，所以上手难度不高。

配置层面，CS9并不比大哥CS10低，我们看到了ESP、全景天窗、AUTOHOLD、一键启动以及巨屏里的内容。

令我们比较惊奇的是，CS9居然还配备了夜视系统，但由于展车没有通电，所以无法展示效果。找了半天也没有发现红外摄像头等装备，不是很理解猎豹的夜视系统到底是如何实现的，具体效果如何。

舒适度一般，第六个座实用性欠佳

CS9的前排座椅采用了保时捷跑车的一体式设计，不过坐上去的体验差远了，对身体的包裹性不是特别好。

空间倒是不错，31cm的膝部空间可以保证一个比较舒适的旅途。

CS9是有第三排座椅的，但它不是个7座车，而是6座车，因为第三排只准备了一张座椅。而且这张座椅的可用性欠缺，因为空间实在是太小，而且靠背的角度几乎垂直，将狗狗安置在这里倒是个不错的选择。

动力方面，目前CS9只有一款1.5L发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。与之匹配的是一台5MT和CVT无级变速箱。

底盘采用的是常见的前麦弗逊后扭力梁结构。

总结：

从静态来看，猎豹CS9的各方面体验还挺不错，外形够时尚，配置也足够丰富，空间也不差，如果嫌1.5L的动力不够，后期还有1.5T的动力系统跟进。如果CS9能有个很有竞争力的价格，那这款车可能真正走量。