上海车展亮相的梅赛德斯迈巴赫S680L，发布没多久就马上被围堵得水泄不通。用仲维的口头禅说：“真是太可怕了”。迈巴赫自从被并入奔驰S级的体系里之后，被很多人诟病说尊贵感一下子拉低了一个层次，可是事实真的是如此吗？我看未必，不然怎么解释这个车哪来的魔力能吸引这么多人前来呢？所以废话少说，赶紧往下看看细节吧。

梅赛德斯迈巴赫S680L，从外观上看基本上就是S级，所以可以理解为现在的迈巴赫是在一个普通S级架构上再创作得来了。

尾部也是如此，除了细节的改动之外，基本上和普通S级无异。

轮毂的样式就是细节改动之一，非常夸张的大锅盖，据说的低风阻的设计，尺寸是245/40R20，尺寸可以说是非常夸张了。

另外一个彰显身份的外观就是在C柱上的贴标。

至于尾部的细节，就是保险杠下方的拍气管都有额外的造型设计，太不算很夸张，毕竟是个迈巴赫，不是AMG。

一掀开发动机盖，V12的贴标立马震慑四方，这就是身份的象征。

方向盘的样式跟之前的S有所不同，环身更加小了，从两幅变成了三幅。

不过内饰的细节还是会不断地提醒车内任何一个人，我是辆迈巴赫，其中就包括司机。

不过除此之外，像仪表盘，中控多媒体屏幕这些就跟普通的S区别不大。

中控的空调面板，设计布局都和S级几乎保持一致，不过下方的盖板也印有迈巴赫的字样。

而中控的万国表也是身份的象征之一，这东东够我一年年薪了。

S680L的内饰皮质都是采用菱形格的缝线设计，包括副驾驶前方的这块区域。

当然这种设计也会运用到座椅的皮质上，基本上就前排来说这乘坐质感是很难让人拒绝的，如果有，那条件就是让你去S680L的后排。

这张座椅，我好不容易能抓拍到没人坐的状态，因为大伙都抢着坐，一坐久非常久，赶走一批又来一批。

除了座椅人机工程学合理，空间够大，还自带腿托和腰枕，夫复何求。

尊贵的后排自然少不了多媒体屏幕，不过我是觉得很鸡肋，因为坐车看屏幕很晕车的。

后排的两个位置都带有独立的座椅调节按钮，座椅记忆和通风加热的功能。

后排的中央扶手也是采用菱形格的设计，只是皮质的颜色和座椅不同。

后排的中央扶手前方是两个固定的杯座，带盖板的，以及一个储物格和一个手机托架。

盖板打开之后，会有两个独立的小桌板可以供后排办公娱乐使用。

如果车主是个幼儿的家长也没关系，两个后排独立座椅后面都有儿童安全座椅的接口。

除了那些逆天的舒适性配置，常规的双天窗自然少不了，顶棚上自带的光管也非常显高级感和尊贵感。