宝骏真是个神奇的企业，它的车几乎款款是爆款，就连我们一致认为快死掉的小型车市场，宝骏也推出了一款连自动挡都没的宝骏310，狠狠地打了我们的脸。这次，宝骏将目光瞄准了旅行车市场，擅长打价格战的宝骏让一些手头不宽裕的瓦罐迷有盼头了。

尺寸加大，外观协调

宝骏310Wagon的整体造型还是基于宝骏310而来的（似乎是句废话），但尺寸却进一步得到了放大，三围分别是长4620mm宽1710mm高1515mm，轴距也增加了200mm到了2750mm。按这个车身尺寸来算的话，宝骏310Wagon算个标准的紧凑型车了。

车身最大的不同自然是车尾，考虑到空间本来就不高，所以宝骏310Wagon的车尾没有传统旅行车那么修长也就没那么性感，但整体来说还是很休闲的。

尾门采用奥迪Q系列类似的蚌式造型，好处是开口更大，装载东西更方便，但需要在保险杠下方再设计一套尾门开启后的警示灯。

前脸的造型和宝骏310完全一致，唯一的不同来自大灯，宝骏310Wagon的大灯增加了一组透镜，虽然光源还是卤素光源，但白天看上去眼睛有神了很多。

并且雾灯的位置增加了LED日间行车灯。

轮胎使用的是锦湖SOLUS系列，轮胎尺寸为185/65 R15。

内饰和310一样，空间有所增长

宝骏310Wagon的内饰和310是完全一致的，除了塑料感比较强之外，设计上还是比较有时尚感的。

考虑到它的价格，配置层面和310差别不大，但有两个比较重要的配置升级，一个是310上全系都没有的ESP，在宝骏310Wagon的高配上是有的。另外，宝骏310Wagon的高配还配备了一键启动功能。

座椅材质的档次感比310高级不少，看起来很有逼格，只是乘坐的舒适性和310相差不大。

后排座椅支持靠背角度调节，但中央位置缺少头枕，这点不太符合宝骏的风格。

得益于尺寸的变化，乘坐空间增加了不少，尤其是后排腿部空间的提升，35cm的膝部空间已经很宽敞了。

当然，买旅行车最大的诉求就是那个巨大的尾厢了，宝骏310Wagon也不例外，提供了一个长为113cm，宽97cm的巨大行李厢。而且后排座椅还支持4：6分比例放倒，这种状态下感觉放个小点的冰箱都没问题呢。

赶快给个自动挡吧，不行用AMT顶着也好

宝骏310Wagon目前搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，配备的是一台6MT手动变速箱，至于自动变速箱什么时候上，目前还没有消息。

底盘方面不出所料和宝骏310几乎一样，是前麦弗逊后扭力梁的结构，如果能保持310的调校，也是很不错的。

总结：

我们现在对宝骏造“网红”的能力已经丝毫不怀疑了，从静态看，空间更大也更实用的宝骏310Wagon肯定会爆款，价格方面也没有过多的担心，只是我想问出广大人民群众的呼声：自动挡究竟什么时候来呢？