长安“智色双旋”战略:我可能去了一场商业名流聚会

2017-04-08
XCP尤倩

——这年头,站在风口上,猪都能飞起来,只有当潮水褪去的时候,才知道谁在裸泳。

要问谁是当今汽车界的网红?那肯定非“未来汽车”莫属了。前年讨论行业大事的时候,咱还在捶胸顿足,为充电桩、续航里程、国家政策这老三样诟病发愁。这不,到了2016年,乐视法拉弟,蔚来,车和家,小鹏汽车等新兴企业在资本的推动下横空出世,为一张新能源汽车生产资质争得头破血流。而吃瓜群众们呢,那叫一个雾里看花呀,到底,这么多未来概念的汽车,谁才是时下最靠谱的?

长安“智色双旋”战略:我可能去了一场商业名流聚会

有着丰富造车经验的传统厂商当然更有发言权。昨晚,在北京窦店生产基地,长安汽车跟我们大谈了它眼中的长安未来汽车,以及其“智色双炫”未来设计战略。

这两年,以广汽和上汽为代表的国有企业,都加大了在新车设计方面的投入,反观长安,继悦翔V7之后,似乎没啥特别惊艳的设计,而且产品外观形态各异,看着就不像一个娘生的,新产品推陈出新的速度也比较缓慢。好在这几年长安也并非闲着,明显看到了这一点后,干脆举办一场发布会来“重出江湖”,哪儿高调往哪儿整。那啥,不仅大手笔邀请了全国三百多家媒体前来报道,嘉宾来头也是惊掉了现场媒体的下巴。几乎将有合作的品牌单位都邀请了过来,诸如汽车工业协会、有色金属研究院、央视、埃森哲、华为、高德、清华大学、科大讯飞、中国联通、腾讯、京东......一来就是个副会长,副总裁级别,真是不要小看旁边的人,一个不小心就跟商界精英做了朋友。

这么多大佬甘作绿叶的发布会,都说了啥呢?

其实就是两点,一个是在未来汽车的设想上,提出“生命动感”的全新设计哲学。智能当然是未来汽车的发展方向,但情感的交流才是精髓。就像每天带着一身的疲惫开车,咱总是会在熄火后吸口烟,安静地坐在车内,思考下人生,排解下烦恼,此时车子就应该具有灵魂,能理解车主,跟他有精神上的沟通,是一个智能的移动终端(咱觉得如果可以扮演男盆友的角色就完美了)。长安认为,新时期汽车和汽车产业的本质特征,就是应该具有“生命动感”的精髓,未来的长安汽车,也会朝这个方向发展。

长安“智色双旋”战略:我可能去了一场商业名流聚会

关于这个设计哲学,具体来说可以用“智,色,双旋”来表达,听上去一般人可能理解不了,咱跟大家解释解释。所谓“智”,顾名思义就是自动驾驶和无人驾驶的智能汽车。这点长安表示已经有了实际成果,早在去年4月份,三辆无人驾驶车就从重庆研究总院出发到达北京,完成了超过2000公里的实际道路测试。在百度都来做无人驾驶的时代,这点其实没啥稀奇。最关键的是,长安在发布会视频里也为我们展示了基于V2X技术开发的城区自动驾驶功能。在前不久的通用战略发布会上,厂家也向我们表明了8年内将这项技术应用到量产车上的决心。因为要实现道路互联,涉及到交通,汽车,通讯,互联网等多个行业,攻克的难度其实还是不小的。

“色”,即是外形。消费者认识车子的第一步,就是外观设计,如何将生命动感的设计哲学贯彻开来呢?无疑要从这一点开始做起。“双旋”就是DNA结构,代表着长安未来的车型将采用家族化的设计语言,以辨提高品牌认知度。在“智,色,双旋”的全新设计语言下,长安在现场向我们隆重推出了激流和御岳两款概念车。

长安“智色双旋”战略:我可能去了一场商业名流聚会

长安“智色双旋”战略:我可能去了一场商业名流聚会

从图片来看,这两款概念车无疑只是用作展示品牌的产品,说得那么虚,量产车有没有个谱呢?

长安“智色双旋”战略:我可能去了一场商业名流聚会

登登登登,前面铺垫了辣么多,长安终于为我们带来了这款代号C301的中型车,其实就是2015年在上海车展发布的睿骋CC概念车,它将在12月份上市。我们可以看到,新车的外观设计跟最初的概念车相比完全变了个样。然而,将新造型押宝在一款中型轿车,而不是SUV身上,这款车上市后的市场表现多少有些有待商榷。不过话也不能说死,看看隔壁博瑞和帝豪,GL、C级车的长度,B级车的配置,A级车的价格,主打越级牌也玩得一手666。所以嘛,正如徐留平董事长在发布会上说的,关键看长安能否抓到消费者的痛点了。对了,先不说痛点,这部车的话题点倒是相当明显,各位想必都懂。

回顾整场发布会,长安想“脱胎换骨,改头换面”的决心非常大,多次跟我们分享了作为国企公司在设计中遇到的一些困难事例。基于未来汽车提出的这些设想虽然还很浅表,但单做好一项外观造型就相当于已经向未来迈进了一步。

0
推荐内容
#活动点评 16
#活动点评 26
#活动点评 0
#活动点评 0
#活动点评 0
#活动点评 0