奔驰也在北美车展带来了全球首发新车——全新换代的E Coupe。上一次我试驾E Coupe还是6年前的事，为什么新一代E Coupe姗姗来迟？原因就是要等待新E级的出现，不仅要靠近它的形象，更重要的是，新一代E Coupe将使用E级底盘——不再像老款那样套用C级底盘。

要是了解过老款E Coupe的背景，你就会觉得新E Coupe上的E级轿车形象更加理所当然，各个细节的水准向E级轿车靠拢，而大号三叉星标和运动味格栅设计，则简洁明了体现它自己的个性。

从侧面看，新E Coupe保留了以往那种优雅的车身、车顶比例，也保留了无框车门、无B柱设计。

E Coupe是那种不需要很多出位的线条和曲面来装点，只用比例、身段就能让人觉得很美的轿跑，非常见设计功力。

当然，如果深入到更微观的细节，其实也很精巧的，比如尾灯上的灯带，表面闪亮的颗粒感，就立马让它有点珠光宝气的视觉效果。

内饰也跟E级轿车很相似，不过在细节上比E级轿车更注重展现运动风格。

比如它的空调出风口，设计得很像飞机发动机的涡轮，性能暗示更足。

新E Coupe的饰板带条纹效果，用在E Coupe上，就像条纹西服那样，总是比纯深色西服多一些时尚感。

总体上，新E Coupe的内饰就是在E级轿车的精致质感基础上，多了些时尚、动感。从内到外，如果说老款E Coupe展示的是优雅，那么新E Coupe就是在华丽地优雅着，“中老年人豪华轿跑车”气息不再明显，这跟中国市场豪华车消费群体年轻化其实是很契合的。

后排座还是一如既往地紧凑，偶尔应急乘坐乘客还行，但满员行走长途还是勉为其难了。

展车为E 400 4MATIC Coupe，搭载奔驰3.0升Bi-Turbo V6发动机，匹配9AT自动变速箱，还有四驱系统，而且我从现场观察，这台新E Coupe的后悬挂还像是空气悬挂，可见新一代E Coupe高端型号的定位，很可能会比以往更高。