广汽传祺应该是本届北美车展的话题点之一，无论是国内还是美国那边。他们在北美车展发布了GS7，展车已经是量产形态，厂家也说最快将于2017年第二季度上市销售。

传祺GS7跟已经上市的GS8是兄弟车型，轴距要比GS8短80mm，为2720mm，五座布局。GS7的前半部分外形跟GS8一样，后半部分有变化，窗线轮廓做了回折闭环的设计。

到了尾部，又是跟GS8相像，总之给人感觉，GS7要好好利用GS8营造出来的形象高度，从目前的形势，传祺的计划进展顺利。

这是广汽研究院副院长张帆，这位从奔驰总部回国的本土设计师，他所主导的外形和内饰设计，是近年来广汽传祺产品赢得市场的重要原因之一。

GS7内饰同样跟GS8很相像，从现场展车来看，GS7在用料搭配上，更偏营造年轻、运动氛围，当然整体来说，GS7还是提供了一个稳重气息为主的车厢。

黑色内饰搭配棕黄色座椅，应该也是为了体现相对年轻的氛围。从按键布置上简单对比，展出的这台GS7展车，它的配置功能似乎比目前市场上的GS8还多一些。

后排空间比较宽裕，但可惜的是，GS7未能达成那种“大五座SUV”的程度，要不然产品独特程度会更明显。

GS7使用跟GS8相同的底盘，在这部展车上没看到下方悬挂备胎，不知道是不是被转移到尾厢里头（未打开尾厢确认），如果是的话，那备胎位置也是两者的不同之处。

广汽传祺同场还展出一部叫做Enspirit的概念车，它是什么概念不需要细究，重要的是，它可能揭示的是传祺未来的下一款产品是什么。

从侧面看就很清楚，它是一台轿跑化SUV，尺寸大小应该跟GS4相仿，如果要量产，很可能就是基于GS4的轿跑SUV产品。不过从这台概念车来看，无论是外形比例还是前脸，都有比较明显的奔驰的影子。

将来是否量产，广汽高层向我透露，厂方目前并没有下定十分的决心要将它推向市场，因为他们觉得这个细分市场目前来看还不大，可能存在变数。

那就欣赏欣赏内饰吧。

就像当年GS4概念车放置一个鱼缸那样，这台概念车同样放进了一个盆栽，看起来比当年的鱼缸要和谐，也可见设计师团队的进步。

换个角度看看。

尾厢里还安置了两块原创设计的滑板，应该是表达年轻、个性元素吧。