不要惊!来了北海就不想走了,才不会是因为举国闻名的“1040”工程啦。你去过了北海,到过了银滩,才知道这真正是一个好地方,一个有意思的地方。离开了“摩托围城”的阳江、湛江,沿兰海高速一路向西,把这座粤桂分界线上的收费站抛在身后,这就算出了广东,到了广西。
按照路书上的计划,广西第一站是北海;但真正进入北海市区之前,得先经过合浦县城这一关。车在这里堵成长龙,收费员却躲在严密厚重的帘子内算账,尽管为了避免强烈的日晒,这一招仍然显得格外奇特。当年圣姑也躲在帷帐里给令狐冲把脉,教令狐冲学琴,结果冲冲便以为盈盈不是颜值不自信就必定是个大龄老姑婆,婆婆前婆婆后叫唤了好几个月,差点没把任大小姐气得半死。
过了合浦收费站,往北海的高速路上新昂科拉飙得正欢,嘟嘟嘟,三人的手机忽然收到幕后BOSS发来的消息:你们设计一个调查表格,把所有交通因素囊括进去,包括当地的交通设施规划啊、开车是否礼让行人啊、堵车停车摩托车这些问题怎么解决等等等等,具体怎么编排,你们发来给我看一下。于是你看看我,我看看你,三人吱吱喳喳开了一个临时讨论会,会议决定:将在外,军令还是有所不受的啊......
【勇敢的少年啊 快来给我把脉】
这使我们意识到一个严重的问题:昂科拉粤桂行,幕后大佬好像只规定了我们必须要做些什么,没划定我们不许做些什么呢?在外面跑了一个星期,只记得观察当地的交通状况,有什么好吃的好玩的,似乎都一概忽略了啊!所以从广西开始,画风要变一变啦。主线当然还是“交通”,不然就不叫“有所不受”,而是叫“逆贼叛变”啦。那就先来看看,广西第一站北海的交通生存状况,和广东前几站珠海、阳江、湛江有啥不同?北海又是怎么处理堵车、停车、摩托车这三个老大难问题的呢?
北海交通规划:土方法 + 好点子
循着G209国道往城区深入,车流逐渐密集。和阳江、湛江一样,北海的进城主干道也有一点维护不力,路面上隔不久就要贴几块“补丁”,分道划线基本也被磨得一干二净,幸好大家的驾驶风格都不算暴力,所以很快地摸进城来。摸进城来四处调查打探体验一番,发觉北海的城市交通规划其实很有意思,既有传统的土办法,又有新颖的好点子,管治之下,秩序井然,感觉比湛江好多了。
上回阳江、湛江也提到,堵车、停车、摩托车是测验当地交通管理水平高低的三道难题。尤其是摩托车,广州、深圳、珠海市区是一禁了之,哪管你怨声载道,我从此高枕无忧;阳江是只管你带证照、戴头盔,上路的风险就要靠自己多加小心了;湛江此前传闻是2016年初开禁,现在悬而未决,摩托车、电动车每日如潮水般围绕着这个城市进退。让广东挠破头皮的难题,北海却提出了一个很新颖有效的办法——实施“种族隔离”制度。所谓“种族隔离”,其实就是把挤在一起行驶会互相造成严重干扰的汽车、摩托车(电动车、自行车)隔离开来。例如进城的北海大道,中间的三车道主道只供汽车行驶;设置在主道右侧的辅道,以绿化带隔离,则方便公交车停靠,以及摩托车、电动车和自行车行驶;延伸至路口处,辅导同时也兼职右转车道的功能,所以右转车辆无需等待便可右转,只是要提前准备以免错过隘口,右转同时多留心观察右后方的摩托车。
四轮的汽车和两轮的摩托车隔离开来,一对欢喜冤家互相碰面、扰攘“打闹”、彼此拖延的机会便大大减少,道路也就通畅起来。不过,新城区主干道才能有如此阔气的规划,支线也就因地制宜,不搞绿化隔离带,只竖起了分道用的铁格栅,也是简便有效。可惜老城区道路狭窄,只能划实线分道,而实线往往被摩托车驾驶员所无视,所以老城区的状况就不那么容易处理了。
“种族隔离”是有效的一招。除了新鲜奇妙的好点子,北海的市政规划者还有一套憨厚实诚土方法——打标语。建起了红绿灯,怎么才能保证大家都按灯号行驶?划分了机动车道、摩托车道,怎么保证大家都按指示牌行驶呢?还有许许多多的交通规则,怎么保证大家都清楚明白、遵守无误呢?最直接的办法,就是多宣传、多引导。北海交警在很多显眼的位置打上了交通安全标语,包括道路中间的铁格栅、交通灯上的滚动LED屏、一些公交车站台,你仔细一瞧,便发现其中打上了醒目的标语:“非机动车请按照人行横道信号灯通过”、“不要横穿绿化带过马路”、“非机动车闯红灯,依法处20元罚款”...... 实话说,在交通意识宣传引导这一块,北海做得比前面几站都要到位。走过广东的几个城市,只是觉着,还是房地产开发商办事比较到位,几乎在所有路灯杆子都贴上了开盘广告。
车主生存手册:北海和广东大不一样
如果你也驾车从广东过来,不消一两日,很快就会发现,北海真是大不一样。昂科拉在北海加了一箱油。加油小哥告诉我们,广西油品仍执行国四标准,北海的中石化加油站大多供应E93#乙醇汽油、98#汽油;而国五标准已经在广东执行了好一段时间,我们已经习惯了和92#、95#国五汽油打交道的日子。为何只提供E93#和98#汽油,没有97#汽油供应呢?按照阴谋论的说法,基本可以理解为强行推广E93#乙醇汽油了。我们的昂科拉才落地不久,所以粤桂行一趟下来,汽油和乙醇汽油混着加,暂时未见水土不服的症状;如果是年份较长、一直加普通汽油的旧车,突然混着加乙醇汽油,沉积的油垢可能会被乙醇溶解而阻塞油路,因此跨省自驾游尽量不要混用为宜。
吃足喝饱再来个桑拿足浴什么的最舒服不过,快活似神仙。嗯,我说的是新昂科拉。看它一路奔波劳碌,加满油了还得泡个澡犒劳犒劳它。于是在边逛边寻洗车的店家,哪知走了一路,一家洗车店没见着,却发现路上跑的小汽车,不管豪华车还是平民车,漆面都油光滑亮的,和广东(珠海除外哈)这边灰头土脸的形象大不一样。抬头看天,是蓝的透彻;低头看路,也是扫得干净。难怪车子都像镀过一层膜似的,晶亮晶亮的。
接着是道路的命名,北海的道路命名简直如硬广植入,你看这重庆路、湖北路、上海路、珠海路...... 本地人不觉出奇,外地人觉得有意思,“1040”工程则喜欢以此为题,大谈国策支持和资本运作。究其实是北海为了表达对兄弟省份和城市出力援建的谢意,各位不要被忽悠上当。
在北海行车,因为“种族隔离”,大家开车也互相不争不抢,所以很是舒服。但我们也遇上一些有趣和奇怪的状况。在广东行车,往往备受对向的远光煎熬;而在北海开车,晚上7点多,天色都完全暗了下来,一路没遇到远光杀手,却有不少司机未开任何灯光呢!不知道是当地习俗,或是矫枉过正?这是一奇。另外北海的外地车极多,不排除外地自驾游啦的因素,但据说,这其实和“1040”脱不了关系。北海和“1040”有一段暧昧的关系。
军令有所不受:我们去撒野啦
不来都来了,就别急着赶路,去一趟北海银滩呗?虽说是贪玩,三人也有所防备,人气如此之高的著名景点,必然会有大批黄牛聚集于此呀!我们还是正正规规地停好车,正正规规地买好票进去。原先以为,反正对黄牛们漠然不睬就对啦。结果这头黄牛......
而且也不用买票。只是人多。不知道该怎么描述这北海银滩呢?每个人脸上透着是欢愉的神色,嘻嘻哈哈的笑声被海风带走很远。金色的细软沙滩上,一边是人浪,一边是海潮。一半的人玩沙子,一半的人玩水。还有一个光着脚玩单反的,莫名其妙地开心。
当然不只是我们三人出去撒野啦,新昂科拉也是同犯。车子不能开进银滩的,最后我们决定翻过一处荒废的海堤,打算为新昂科拉拍几张北海的“能有所交待”的纪念照。于是撒腿在海边的红土泥地上奔跑。通用调校底盘确实很有一套,柔韧却不缺支撑,厚实且很有质感,所以泥地上的坑洞起伏都不必小心闪避,放胆一脚踩过去便是。蒙着眼坐一轮,十之八九都会误以为是独立悬挂,但通用的工程师只用一套弹簧、减震筒分置的扭力梁就调出这种很“犯规”的质感来。如果剥除车厢装潢、座椅材料这些因素,单论这一副底盘的滤震和操控,一局就把同样使用扭力梁、调校却的颇为生硬的缤智比了下去,甚至能令改款Q3也自感压力。
在泥地上快速转向,超过后轮的抓地力极限,新昂科拉的尾巴便会调皮地往外滑。但只要方向轻轻一修,ESP和四驱系统迅速激活,尾巴又会听话地回到正轨上来。我们开着昂科拉在海堤上来来回回地跑,细细体会那种后轮可控侧滑的感觉,玩够了,玩累了,心满意足了,继续往下一站钦州出发吧!