优点：

• 外形吸取跑车风格，设计动感；
• 2.3T发动机音质动听，音量也低；
• 6前速自动变速箱换挡顺畅，顿挫感细微；
• 自动变速箱手动模式宽容度高，不会自动升挡；
• 底盘表现出色，高速过弯不像在开着SUV；
• 装备的厚胎适应性好，底盘滤震品质较好；
• 车架扎实，底盘行驶品质较好；
• 转向保持马自达一向特点，指向性好；
• 车厢储物格虽不多，但实用性非常高；
• 后排靠背具有一键放倒功能，方便、轻松、实用；
• 安全装备齐备，侧气帘、DSC电子系统全系标配。

缺点：

• 2.3T实际性能一般，没有体现出大排量增压的优势；
• 后排没有冷气出风口，欠缺档次；
• 隔音效果一般，路噪明显；
• 备胎非全尺寸，远行有顾虑。

　

近年来CX-7这样块头的中型SUV逐渐受到消费者关注，前有汉兰达、后有新胜达。进口版的CX-7没有价格优势、也没有实用的七座空间，处境十分尴尬。一汽马自达在国产之际引入2.3T和四驱系统加强竞争力，辅以马自达招牌的驾控水准，整体实力有大幅提升。

无奈的是CX-7毕竟属于迟到老兵，动力和底盘的升级也只是恢复原本应有水平，动力性能、安全性等关键指标和当下新车有一定差距。国人看重的空间实用性只能和小一号的紧凑型SUV打平手，无法提供汉兰达、新胜达的七座设计。

俗话说迟到总比不来好，我们只能期待CX-7国产之后能定出有竞争力的价格以弥补硬件上的差距，最终的推荐等级会在上市之后给予评判。

 

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★
价格	-
使用成本	★★★
安全性	★★★★