优点：

• 品牌影响力强大，具有身份象征意义；
• 提供了两种外形包装的车型供消费者选择；
• 1.8T发动机排量降低，税费负担降低；
• 1.8T发动机扭矩充沛，动力储备好提速轻松；
• 3.0L V6发动机运转平顺细腻；
• 7前速自动变速箱让E260L动力高级感更强，与E300L的V6发动机更是配合得相当默契；
• 日常驾驶惬意轻松，富有奔驰风味；
• 底盘厚实，行车有信心；
• 车厢氛围豪华，做工用料考究细致；
• D挡制动保持（HOLD）功能，走走停停很方便；
• 仪表盘上的小屏幕显示功能强大，方便驾驶查看各种信息；
• 新增了360度全景摄像等使用的电子设备，让行车更便利安全；
• 前排座椅坐姿舒服，视野很好泊车挪位轻松；
• 同级无敌的后排空间，商务场合十分得体；
• 环抱式头枕非常舒服，可坐可睡十分自在；
• 后排座椅座垫加长，让乘坐感更为舒适；
• 车厢储物功能强大，设计巧妙易用；
• 尾厢容积大，实用度较高；
• 安全装备丰富全面。

缺点：

• 7速变速箱与1.8T发动机配搭时，仍有换挡顿挫和反应偏慢的现象存在；
• 缺少空气悬挂，规格和乘坐感受都有所不足； 
• 用18寸的薄胎后，路面震动传入车内显得较为直接；
• 虽然加入了一些新的电子装备，但整体装备水准与对手相比还是显得有些不足。

这一代奔驰E级在国产时做的一个正确的决定就是加长轴距、增大后座空间，让E级在面对对手时不再有空间上的劣势，让消费者选择起来更有理由。这次国产E级改款，奔驰又做了一个正确的决定，用一个E级包装出了两个不同形象的车型，这样的确能吸引来一些以前不太关注E级的买家尤其是年轻买家。再加上E级原本就有的舒适顺滑的机械质感、高级豪华的细节做工、全面的安全性能以及奔驰这个品牌的魅力，新款E级仍然是这个级别中一台很值得拥有的车。

但是我们要承认，奔驰这次要去额外争取的这些年轻一点的买家，他们对于车厢装备、高新科技更加在意，而此次改款的E级在新技术装备上的革新仍然显得相当保守，这让它相对于宝马5系Li、奥迪A6L仍然显出了劣势。另外，改款奔驰E级的动力系统选择仍然不如竞争对手丰富，这也会在一定程度上削弱它的市场竞争力。所以我们认为这次E级的改款是一次成功的改款，新款E级比老款E级更值得选择，但它仍算不上这个级别中最强大、最全面的车型。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

2013款北京奔驰E级 - 2013年9月