优点：

• 外形没有什么花哨设计，但很容易被多数人接受；
• 动力系统成熟、口碑好；
• 动力系统匹配完善，动力输出平顺充沛；
• 变速箱换挡聪明、平顺；
• 整车的静音水准在10万元以内出色；
• 车型做工认真工整；
• 全车的头部空间和后座腿部空间非常宽敞；
• 前排储物空间便利够用；
• 后排座椅可以4/6分割放倒，尾厢实用性高。

缺点：

• 底盘过弯侧倾稍大，削弱过弯的信心；
• 快速碾过减速带或坑洞时，底盘滤震不够高效；
• 车厢用料廉价感比较明显；
• 整车的配置水准较低；
• 前排座椅的座垫、靠背舒适度有待改进；
• 后排只有两个固定式头枕，影响乘坐舒适性和安全性。

认知度较低的品牌、新鲜的“合资自主”概念，是启辰D50刚推出时面临的主要困难。现在通过了宣传和一定的产品口碑，D50的销量已在节节上升，这也将为两厢的R50的市场表现做出一定的推动作用。和D50相比，R50同样拥有宽敞的空间、扎实的做工、完善的动力匹配等优势，同时它的尾厢实用性更高，如果两台车作比较的话，我们更推荐实用性较高的R50。从以前颐达和骐达的市场份额对比来看，R50比D50受欢迎也不会让人意外。

R50还有一点比D50有优势：在D50的价位，还有一些尺寸更大、配置更高的自主品牌三厢轿车与其竞争；但同时，这个级别卖尺寸和配置的自主品牌两厢车并不多，而且少数的这些自主品牌两厢车，空间和动力匹配水准等方面与R50还有一定差距。连东风日产自己都表示，启辰R50在同级中并没有真正的对手。还是那句话：只要能跨过所谓的品牌“感情关”，R50就是一个很理性的选择。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐+

东风日产启辰R50 — 2012年9月