优点：

• 外形新潮，富有家族风格；
• 内饰做工细致，设计有亮点；
• 发动机和变速箱匹配完善，运转平顺；
• 变速箱换挡速度快；
• 转向精准，底盘操控出色；
• iVoka语音空能开创全新用车体验；
• 导航系统反应灵敏，实时路况有助日常行车；
• 底盘厚实有韧性，滤震效果出色；
• 底盘隔音优秀，属于自主品牌上乘水准；
• 车厢储物空间周到便利；
• 前排座椅包裹性不错，能适应激烈驾驶；
• 后排座椅人体工程学优秀，坐姿舒适；

缺点：

• 变速箱规格不高，激烈驾驶会影响平顺性；
• 方向盘回转圈数多，泊车显得不够便利；
• 选装智能多媒体系统就不能选装CD、DVD；
• iVoka响应速度偏慢，用户体验不佳；
• 环境隔音一般，容易受周边大车滋扰；
• 安全配置不够齐全，缺乏ESP电子程序。

在谈MG5的“内功”之前，先来看看它的市场定位。上汽很明确的把它定位在市售两厢车的中低档次，竞品车型为现代i30、标致307、旧款福克斯（目前尚不明确旧款福克斯是否停产）等，这一档次车型多在10万元或者稍高一些的价格区间。所以很明确，MG5是要抢夺合资品牌两厢车的市场，而不是搅和在一堆10万元以下的自主车型里面。

MG5的“内功”是否强大到和上述合资品牌车型叫板？MG5的优势和短板分列的很明显，它有优秀的底盘功底，操控和静音都不错，是自主品牌里少有结合了高级行车感和驾驶乐趣的车型，单看这方面已经不落合资品牌下风。短板在于动力系统不够先进，这不仅关系到动力性能，还包括平顺性、油耗表现等。尽管和上述的主要竞品相比，MG5的动力表现并不算十分落后，但我们要看到这些对手的动力系统也非同级最好，动力系统已经是MG5进一步拔高自身素质的最大障碍。其他方面，如乘坐空间，MG5已经达到同级中上水准，新潮的iVoka语音系统对追求前沿科技的人士而言相当有诱惑力，只是在用户体验上还有待提高。

所以MG5是款很有亮点的车型， 适合MG5的人群应该很清楚自己的需求：要一款外貌光鲜的两厢车，拥有相对出色的机械品质和内饰做工，同时又要满足他们对空间实用性的需求。这样的潜在人群要很容易接受新潮事物，对自主品牌没有心存芥蒂，愿意为了上述要求在售后方面有所妥协 （毕竟MG的售后网络还没有吉利、长城等自主品牌发达）。

MG5上市的最终价格为8.77-12.87万元，这一区间超出一般自主品牌A级车的价格，和合资品牌的入门A级车相当。尽管它的产品素质不错，但综合考虑到品牌知名度、二手残值率和售后保养的便利程度，最终我们给出的结果是值得推荐。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐

上汽MG5 1.5L - 2012年3月