优点：

• 外形更加时髦，有SUV风格；
• 原装进口发动机技术先进，整体表现完善；
• 动力轻快，重载时低转扭力充沛；
• 在紧凑车身里提供了7座的功能性；
• 高底盘带来很好的通过性，可以行走乡间野路；
• 基于SUV平台，滤震水平接近轿车；
• 内饰做工较以往提升明显；
• 储物空间较好，第三排也能放置随身物品；
• 车内头部空间充裕，腿部空间合理；
• 第三排坐姿比想象中好，长时间乘坐不易疲劳。

缺点：

• 只有一款7座车型，功能性稍显欠缺；
• 转向比例慢头打方向圈数较多；
• 车身重心高，不适宜激烈驾驶；
• 发动机高转噪音偏大，底盘路噪隔绝不够；
• 行车舒适性不及同价位轿车；
• 后排的车厢氛围仍然低于该价位主流水准，第三排缺乏安全带和头枕；
• 满员时尾厢空间过小，实用性不高；
• 7座版尾厢缺乏遮物帘，存有安全隐患。

森雅S80在技术上继承了一汽森雅的底子，独特的车型定位介乎两厢车、MPV、SUV之间。在看起来不大的车厢内提供了得体的乘坐空间，用来装载货物会比微面更加充裕，动力系统的完善性也值得称道。它和同平台的M80定位略有不同，S80主打5座车型（只有1.3L低配提供7座版本），外观富有跨界风格，内饰氛围提升明显，这些才是M80和S80最大的差异所在，并不像厂家宣传的MPV（M80）与SUV（S80）那样，它们底盘通过性并无明显差异。S80可以看成一部做工更好、里外更加时髦的M80，只是实用性上略微欠缺。

这样独特定位让森雅S80鲜有直接竞争对手。近年来相近价位的两厢车或MPV都推出了Crossover跨界车型，比如风神H30 Cross、风行景逸LV，但多半仅是换壳拉皮，S80面对它们有着通过性这一最大优势。拥有相近通过性的众泰5008则在机械匹配和车内空间上逊色于S80，定位最相近的应属长城哈弗M2。

两者的优缺点十分相似，通过性能出色、静音水准不佳。细分之下哈弗M2等的行车质感、第二排乘坐空间和内饰氛围略胜一筹，森雅S80则在储物空间、装载能力和通过性能上扳回一城。既然哈弗M2赢得了最酷小跨界的称号，森雅S80可以称得上最实用小跨界。最后给出推荐等级前有两点不得不提，一是假如彻底追求务实的话，森雅M80毫无疑问比S80更实惠，全系都有7座版本实用性更强；二是S80对那些不要求通过性的潜在客户缺乏诱惑力，毕竟它已经进入了自主品牌低价MPV的市场区间。这些都影响到给S80更高的推荐等级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐

一汽森雅S80 - 2011年11月