优点：

• 细分市场定位清晰，几乎无竞争对手；
• 车型紧凑但空间不小，乘坐空间比一般高尔夫宽裕得多；
• 车身、车厢用料做工都很扎实到位，比国产高尔夫质感更高级；
• 双增压发动机动力充足，双离合变速箱动作聪明；
• 日常行驶动力从容，市区路面无压力；
• 底盘坚固扎实，悬挂表现有韧性，高速行驶信心十足；
• 相比原版高尔夫底盘升高2cm，不仅通过性有一定提升，而且操控不受影响；
• 隔音效果相比国产高尔夫有提升，没有大车厢引起的共鸣声；
• 车厢储物格数量充足，细心程度与日韩车系不相伯仲；
• 安全配备丰富，超越不少B级车水平。

缺点：

• A柱三角窗帮助不大，转弯视野盲区大；
• 后排座椅放倒后地台不平，方便程度大打折扣；
• 备胎非全尺寸，照顾不周；
• 必须加97#燃油，远途旅行有忧虑；
• 作为进口车，售价较高，性价比会让很多人望而却步。

Cross高尔夫有两样武器：比轿车更高的底盘离地间距和一套实用性高的外观包围，再配合大空间和周到的便利性，使它能满足喜欢出行外游的消费者。加上德系车享负盛名的底盘表现，市场上同类产品屈指可数。

虽然Cross高尔夫与同一天上市的高尔夫旅行车有不同的卖点，但它们俩的市场定位是相同的，而面向群体也是固定的，他们思想比较“西化”，对车的品质和功能都有追求。按照目前中国汽车消费市场的潮流来看，Cross高尔夫被国人接受的程度应该要比旅行车高。可是近30万元的价格买一部A级平台、而且隶属于“高尔夫”家族的车，大部分人都会衡量再三。论车的品质，Cross高尔夫的确高于国产高尔夫不少，但是进口车关税因素确实使得它的性价比不高。在这种情况下，Cross高尔夫无疑将成为一款稀有的车，而稀有也是个性的一种表现形式。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

大众Cross高尔夫 — 2011年10月