优点：

• 独特的带天窗硬顶敞篷形式，无论开篷、关篷、开天窗都各有乐趣；
• 全自动折叠硬顶开关迅速；
• 关篷驾驶时车厢隔音良好；
• 敞篷驾驶时前排气流控制好，乱流不大；
• 前排横向空间和头部空间都较充裕；
• 后排不是“狗座”，而是可以真正地乘坐两名成年人；
• 作为敞篷车，车厢储物空间较为丰富；
• 动力系统先进高效；
• 驾驶感平易近人，易于上手。

缺点：

• 外形和内饰都与高尔夫太像，欠缺作为独立车系的个性；
• 转向和行驶动态很沉闷，欠缺激情；
• 开关车顶仍然必须要停车才能操作；
• 硬顶折叠后很占空间，导致尾厢可用空间较小；
• 原装进口引入导致价格较高。

Eos让我比较有意见的地方是，它在很多方面都和高尔夫太接近了。本来买一台敞篷车（尤其是花接近50万的价格），可能主要目的之一就是拉风、耍帅，或是体现自己的一种人生态度和生活方式。Eos在这个层面来说有点乏味，模式化的内饰和驾驶感让人觉得审美疲劳，外形也不是很有个性（甚至不如价格较低的甲壳虫敞篷），我想这些都是可能会让很多潜在买家踌躇的原因。

但是如果抛开这些，Eos在车的品质本身是没有问题的，甚至可以说是个面面俱到的强手。它的轿跑+天窗+敞篷的特性是独一无二的，它的动力系统很先进，它驾驶起来非常轻松，它空间非常合理甚至可以说宽敞，它作为敞篷车的行驶品质和使用便利性都不错……你当然可以列举出一堆它的对手，比它贵的，比它便宜的，软顶的，硬顶的……但比它便宜的要不动力没它好，或空间没它大；和它空间动力装备都差不多的又大多比它贵很多。由此可见，Eos其实踩在了一个挺独一无二的市场区间。

因此，Eos的用户可能是那些相对务实的人，他（她）们虽然想买一台敞篷车，但却不需要太多的驾驶乐趣（所以不会考虑MX-5，1系敞篷等），不喜欢太扎眼个性的外形（所以不会考虑MINI Cabriolet、甲壳虫敞篷、标致207CC等）。或者简单点说，他（她）们买敞篷车主要不是为了耍帅给别人看，而是更注重自己的享受。Eos的低调外形、独特的CSC（Coupe，Sunroof，Cabriolet）功能，宽敞的车内空间，轻松的驾驶感，很可能会准确击中这部分消费者的需要。

觉得这样的消费者有点不可思议？No，买敞篷车的人本来就是很有个性的，买一台“低调”的敞篷车的人一样是非常有个性的。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐

大众新Eos－ 2011年8月