优点：

• 强化后的2.0TSI动力系统不但拥有高性能，而且十分完善、畅顺；
• DSG变速箱的S挡已经非常适合激烈驾驶，手动加减挡也很好用；
• 刹车系统效能强大，跑赛道也没发现问题；
• 底盘硬朗、操控精准，过弯动态非常活跃有趣；
• ESP结合XDS电子差速锁，为激烈过弯提供了很高安全保障；
• S挡时排气声浪会发生变化，车外聆听更有赛车感；
• 座椅包裹性佳且不失舒适性；
• 整车内外细节精致，装配认真，用料得体；
• 安全配置高，安全性能值得放心；
• 空调、导航、多媒体音响等配置应有尽有。

缺点：

• 低转初段扭力一般，起步反应比GTI略为“迟钝”；
• 发动机中高转声音平淡，缺乏激情；
• 方向助力低速偏重，圈数较多，低速急弯转向比较费力；
• 硬朗低矮的底盘日常行车舒适度可能会较差（尚未验证）；
• 尾厢小，实用性不及一般掀背车和Coupe；
• 后排视野一般，长时间乘坐欠舒适。

在高尔夫R的车评中，我们看到大量网友对于它跟高尔夫GTI的比较和争议。尚酷R的处境比高尔夫R要好一点，因为高尔夫GTI和尚酷R在车体上就属于两类车种，个性、空间以及用途都不太一样，相对来说尚酷R受到国产GTI的冲击要小一些。

那么对于喜欢尚酷的朋友，尚酷R又比原来已有的尚酷2.0T强出多少呢？答案是，强出来的幅度比它们的马力相差幅度要大。因为原先的尚酷1.4TSI、2.0TSI，都是一款注重日常使用的个性化轿跑，虽然2.0T的动力已经很出色，但整车调较仍不至于给人血脉嚣张的感受。而尚酷R不仅仅是换了台更大马力的发动机，它的底盘调较也煞费苦心，那种濒临极限时灵活好动的调较是“民用版”尚酷上见不到的，升级的刹车、轮胎、ESP程度，也使得尚酷R可以直接奉陪激烈驾驶。

说得形象些，尚酷2.0T还保有一份“风度翩翩”的性格，而尚酷R则来得赤手空拳，属于“好战分子”。论机械功力当然尚酷R强，只不过买家一定得弄清楚自己买台尚酷是干什么用的，如果你不去攻弯、不玩赛道，2.0T其实已经足够让你在城市和高速上好好享受了。
 

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐＋

大众尚酷R － 2011年6月