优点：

• 外形很多部位显露出很注重细节的处理，显得很用心；
• 发动机怠速安静，震动细微；
• 2.0L动力输出平顺，线性感强；
• 转速接近红转范围后动力依然随传随到，动力衰退不明显；
• 手动变速箱操作相当容易上手，离合器稍经注意后很好用；
• 自动变速箱日常行驶换挡平顺，难以察觉换挡动作；
• 底盘规格高，近全铝合金的后副车架冠绝同级；
• 激烈驾驶时车辆表现从容，而且服从度高；
• 转向指向性、回中力好，快速驾驶有信心；
• 内饰做工良好，用料也不显廉价，重要是几乎无新车异味；
• 后排座椅松软，乘坐感舒适感强；
• 主、被动安全装备齐全，全系差别不大；
• 三年10万公里保修政策，与合资品牌看齐。

缺点：

• 内饰设计比较老气，容易产生视觉疲劳；
• 手动变速箱齿比较密，不利于高速巡航，节油效能不高；
• 自动变速箱激烈操作时顿挫感容易察觉，而且手动换挡会显得迟缓；
• 车厢隔音效果一般，80km/h行驶水泥路噪音已比较明显；
• 后排靠背不提供放倒功能，装载扩展能力不足；
• 价格在同级中不具优势；
• 品牌影响力弱，售后服务渠道规模还很小。

传祺的起步点很高，所以对它有一定了解的，都不禁将它的假想对手想成众多合资品牌，我们的试驾感受也发现传祺的底盘操控确实跟合资品牌有得一比，其他的机械水准都能打上较高的分数。

但实际传祺的对手应该是自主品牌，这样它的动力、底盘、装备、做工、空间就有全面的高水准。例如比瑞麒G5，它乘坐感更加舒服、空间更宽敞；比奔腾B70，它整体用料、做工更细致到位；比帝豪EC8，它操控性更好，装备更丰富。当然也有像雪佛兰景程这样出自合资品牌的直接对手，传祺都有将这些潜在用户拉拢过来的潜质。

不过从传祺身上，仍然发现几点不足之处，例如车厢设计应该可以更潮流；车厢隔音应该可以做得更好，提供更佳的乘坐环境；变速箱匹配应该可以更好等。

除此之外，传祺目前最大的障碍我想还是它的品牌影响力。得益于面世时的浩大宣传，有了一定的品牌认知度，但对一个新生品牌来说，远还谈不上有品牌影响力。服务方面，虽然广汽大手笔建设高规格的网点，但只有覆盖范围足够广才可以真正叫人放心。另外产品成熟度确实也需要时间培育，我们的第一手试驾感受还尚有些许瑕疵，可靠性的零口碑也会影响消费者不敢去“吃螃蟹”。

虽然从传祺的驾乘水准可以给到“值得推荐+”，但从购买角度出发，“值得推荐”才是目前最恰当的评价，对传祺来说也应该是一种进步动力。

新车评网结论：值得推荐

广汽传祺2.0MT / AT － 2011年3月