优点：

• 外观设计协调，动感中不失稳重；
• 新的CGI涡轮发动机先进高效，动力比老款车有大提升；
• 变速系调校平顺，动力充沛；
• 悬挂调校一流，贴服性强，旅行版操控不比轿车版差；
• 转向顺滑且富有路感，手感极佳； 
• 隔音措施到位，高速行驶不会感觉噪音比轿车版大；
• 后备厢空间非常大，载物实用度高，隔板设计聪明方便；
• 与其它旅行车相比，奔驰的品牌有非常大的吸引力。

缺点：

• 变速箱的手动换挡模式反应较慢；
• 尾厢隔帘等部件操作比较费力；
• 车厢乘坐空间偏小； 
• C200 CGI的配置相对同价位车较低。

在欧洲，旅行车不仅仅是一个很受欢迎的交通工具，而且代表着欧洲人的一种生活方式。而现在在中国，汽车很大程度上还属于一个奢侈品，很多时候代表着面子、财富、地位，在差不多的价格之下，中国人更愿意选择长得像官轿的轿车，甚至高大威猛的SUV，也不会选择很实用但是不是很显面子的旅行车。因此，旅行车在中国从来没火起来过，每个厂家在中国引进旅行车时都是小心翼翼的。所以这次豪华品牌奔驰引进C级旅行车，是颇有些令人意外的。但如果说这个奔驰C级旅行车只是为了拓宽奔驰在中国的产品线，进一步提升奔驰在中国的品牌形象，似乎又没有那么简单。

产品方面，C级旅行车的外形没有丧失C级轿车留给我们的动感印象，非常协调和洒脱，可以体现奔驰功力。开起来，C级旅行车与C级轿车比毫不逊色，驾驶感几乎完全相同。C级旅行车最大限度地降低了旅行车的共鸣箱效应，使得高速噪音向C级轿车看齐。而尾厢使用性和装载能力上，C级旅行车则毫无悬念地远远抛离了C级轿车。

然后我们来看看价格，比国产的C级轿车仅多出4万元的价格非常让人吃惊。也就是说，同一个平台的车型，多花4万元，你可以买到一部德国原装，操控和舒适性毫不缩水，但却更加实用，更有个性的车。如果讲到性价比，就算是同样是进口的售价更便宜的B级也不会比C级旅行车高，因为C级旅行车外形更漂亮，空间更大，动力系统更先进，行驶质素更高。

最后我们看看竞争对手，很遗憾，这个车现在在中国几乎没有对手。所以，奔驰C级旅行车的不简单之处就在于，它作为一个优秀的产品踏入了一个空白的市场。而它能不能成功的关键就在于，有多少中国人会抵挡得住SUV的诱惑，而买这种更讲求“生活态度”的旅行车。