越新推出的车型，由于采购成本的下降，同样的成本就能拥有更好的装备，配置方面的优势就越明显。

考虑到如果引入三车对比可能会有点混乱，所以我们就只拿迈腾2.0TSI尊贵型（指导价26.78万）和速派2.0T尊行版（指导价24.98万）来做对比，就能说明问题了。

虽然速派指导价比迈腾便宜2万左右，但两款车的配置水平几乎相若，速派比迈腾只多不少。

 
【左边的组图是速派，右边的组图是迈腾】

例如增加了膝部气囊、前排座椅通风、带自适应远近光功能的氙气远近光灯。娱乐系统也跟随MQB平台升级，迈腾使用Composition系统中的顶级型号，而速派则用上了Discover的顶级型号，增加了滑屏、收放等操作，也增加了MirrorLink手机互联功能。

总结：虽然速派并不是全方位的胜出，例如后排纵向空间就不如迈腾。不过速派的确是这次对比中表现较为出色的一款车。越新的车子，其竞争力确实越强。虽然得出了一个看似废话的结论，但通过这次从对比，我们按图索骥，对于汽车的进化方向就有迹可循了：动力系统的新技术是为了实现高效化，提升动力同时降低油耗；车身框架越来越紧凑而更注重轻量化，并且越来越注重安全性；配置同样越来越智能化，并且让一些豪华车上的配置，逐步地下放到普通车型上，让驾驶变得更加轻松。